החברה הלאומית לדרכים (מע"צ החדשה) הודיעה בשבוע שעבר על ביטול ההתקשרות עם חברת התשתיות טר-ארמה בפרויקט ההפרדה המפלסית בכביש 3. טר ארמה זכתה במכרז לביצוע הפרויקט שהיקפו מוערך ב-71 מיליון שקל לפני כחצי שנה, אולם במע"צ טוענים כי לא עמדה בלוחות הזמנים לביצועו, בנוסף על ליקויים שנתגלו בעבודתה. בטר-ארמה דחו את הטענות.
ב-27 במאי השנה זכתה טר-ארמה במכרז לביצוע פרויקט ההפרדה המפלסית בכביש הרוחב 3. המדובר ההפרדה בהקמת גשר רכבת באורך של כ-420 מטרים מעל הכביש, בסמוך למחנה נחל שורק (מושב יסודות), וכן ביצוע עבודות ליישור תוואי מסילת הרכבת לאורך 2.5 ק"מ, והרחבת כביש 3 בקטע ההפרדה לכביש דו-מסלולי ודו-נתיבי מואר.
היקף ההשקעה בפרויקט הוערך ב-70.9 מיליון שקל וזה אמור היה להסתיים בתום 22 חודשי עבודה (פברואר 2009). ב-7 ביוני הוציאה מע"צ, בניהולו של אלכס ויז'ניצר, לטר-ארמה צו התחלת עבודה.
בשבועות האחרונים הזהירו מנהלי הפרויקט מטעם מע"צ את טר-ארמה, כי היא חורגת מנהלי הפרויקט ומלוחות הזמנים שנקבעו בו ולטענת מע"צ, ללא הועיל. באמצעות עו"ד שרון שטיין, ממשרד יניב ושות', פנתה מע"צ אל טר-ארמה בטענה לאי עמידה בלוחות זמנים (ובכלל זה, עיכוב של מספר שבועות בתחילת ביצוע העבודות), וכן טענה כי מנהל הפרויקט מטעם החברה לא אושר על ידה, וכי לא מונה מודד מוסמך.
עוד טענה מע"צ, כי העבודות בשטח בוצעו באופן לקוי תוך פגיעה בקו התקשורת של רכבת ישראל במקום. בתגובה, טענה טר-ארמה כי מע"צ כשלה בהעברת השטח לידיה כפי שנדרשה, ולפיכך הסבה לה נזקים כבדים תוך הפרת החוזה מצדה.
לפני כשבוע ערכה מע"צ לטר-ארמה שימוע בפני וועדת המכרזים, ובסיומו הוחלט על ביטול ההתקשרות עם טר-ארמה. בסוף השבוע שעבר נדרשה החברה לחדול מכל פעילות באתר ולפנותו בתוך 14 יום. בכוונת מע"צ לפרסם בשבועות הקרובים מכרז חדש להשלמת הפרויקט.
מחברת טר-ארמה נמסר בתגובה כי "הסוגיה נתונה בהתדיינות משפטית ועד שזו תסתיים אין מה להוסיף לעניין".
מע"צ ביטלה זכיית טר-ארמה בפרויקט כביש 3; תפרסם מכרז חדש
אבי בר-אלי
5.11.2007 / 16:11