פרויקט הרכבת הקלה בירושלים מגיע לשלב ההכרעה: זליכה, הבר ולופוליאנסקי ייפגשו להחליט על עתידו

עתיד פרויקט הרכבת הקלה בירושלים עומד בפני הכרעה: ל-TheMarker נודע כי החשב הכללי, ד"ר ירון זליכה, הממונה על התקציבים באוצר, קובי הבר וראש העיר ירושלים, אורי לופוליאנסקי, ייפגשו ביום ראשון הקרוב כדי לדון בעתיד הפרויקט המעוכב.



הפגישה המיועדת תתקיים על רקע סירובה של עיריית ירושלים להתחייב להסדרת ההליכים הסטטוטוריים מול זכיינית הפרויקט, קבוצת סיטי-פס. הסירוב מנע עד כה את החתימה על הסכם הפשרה בין המדינה לסיטי-פס בגין עיכוב הפרויקט.



פרויקט הרכבת הקלה בירושלים נקלע לקשיים, ובאחרונה הסכימו הצדדים כי האיחור בביצועו יהיה 14 חודשים ויסתיים באפריל 2010 במקום בפברואר 2009. נציגי המדינה וסיטי-פס הגיעו לסיכום עקרוני על מפתח חלוקת האחריות לעיכוב הפרויקט, לפיו תאלץ המדינה לשאת בפיצוי של כ-100 מיליון שקל ובהארכת תקופת הזיכיון בחצי שנה.



עם זאת, חתימה על כל הסכם מותנית למעשה בהסכמת העירייה ללוחות הזמנים החדשים של הפרויקט, ובהסכמתה להסדיר את מערך הרגולציה התכנונית, כך שתאפשר את השלמת הפרויקט בלא עיכובים סטטוטוריים מיותרים, בייחוד לקראת כניסת הזכיינית לעבודות ברחוב יפו.



בכירים בענף התחבורה אמרו בימים האחרונים כי לופוליאנסקי חושש מביצוע העבודות ברחוב המרכזי בשנת הבחירות לראשות העיר, הצפויות להתקיים בנובמבר 2008, ולכן משהה את הסכמתו להסדר הפשרה ואישור המשך הפרויקט.



בתוך כך, פנתה אתמול עמותת אומץ ליועץ המשפטי לממשלה בבקשה שיתערב ב"סוד העניינים" של הליך המו"מ בין המדינה לזכיינית. יו"ר העמותה, אריה אבנרי, טען כי זליכה אישר בפניו כי ישנה כוונה להעניק לזכיינית הפרויקט "פיצוי נדיב" בלא ידיעתה ומעורבותה של פרקליטות המדינה, וסיטי-פס מנצלת לכאורה לטובתה את ניגוד העניינים שבו נמצאים פקידי מדינה ועירייה בכירים.



בעיריית ירושלים טוענים בתגובה כי מדובר בטענה מגוחכת, וכי כבר לפני כחצי שנה הודיע הדרג המקצועי בעירייה כי העבודות ברחוב יפו יחלו מיד עם הצגת תוכנית מוסדרת, שתמנע את הכשל שאירע בציר הרצל מלהישנות גם ברחוב יפו.