בעלי היאכטות מתלוננים: תקנות בטיחות חדשות של משרד התחבורה הופכות את ציוד הבטיחות ליקר מדי

ציוד הבטיחות הנדרש על פי תקנות בטיחות חדשות יגרום לנו להוצאות גבוהות מדי - כך טענו בעלי היאכטות, באמצעות נציגם איזי סוויסה, יו"ר הפורום לקידום השיט, בדיון שהתקיים אתמול בוועדת הכלכלה של הכנסת. התקנות הוגשו על ידי עמוס נוימן, מנהל תחום כלי שיט קטנים במשרד התחבורה, לאישור הוועדה.



בחצי השנה האחרונה התנהל מו"מ בעניין תקנות הבטיחות בין משרד התחבורה לבין בעלי היאכטות, אך בין הצדדים לא הושגה הסכמה. בין היתר מחייבות התקנות את בעלי היאכטות להתקין מערכת ציוד קשר בטכנולוגיה מתקדמת, התקנת עוגנים על פי סטנדרטים שנקבעו והתקנת משאבה לשאיבת מים בקרקעית הספינה.



בעלי היאכטות, בעיקר בעלי סירות המפרש, הביעו התנגדות לתקנות. סוויסה אמר בוועדה כי התקן המוצע לעוגן יגרום להוצאה של 5,000 יורו לספינה. עוד אמרו כי חובת ההצטיידות במכשירי קשר צריכה לחול רק על כלי שיט המפליגים מחוץ למי החופים של ישראל.



במשרד התחבורה אומרים כי עלות מכשיר קשר הנדרש בתקנות הוא כ-200 דולר. התקנתו, הסבירו, נועדה לאפשר הצלה מהירה ויעילה יותר של בני אדם בים באמצעות איתור של כלי שיט או אדם במצוקה.



במשפט הבינלאומי קיימת חובה על הקברניט של כלי שיט לסייע להצלת חיי אדם, והפרתה היא עבירה פלילית שעונשה שנתיים מאסר. יו"ר הוועדה, ח"כ גלעד ארדן (ליכוד), הודיע שיקיים ישיבה נוספת שבה ימסור משרד התחבורה הסברים נוספים.



בישראל יש כיום 15 אלף כלי שיט, מהם 1,400 יאכטות. מספר היאטכות גדל מדי שנה בכ-5% - כ-70-60 יאכטות חדשות. מחירי היאכטות נעים בין עשרות אלפי דולרים לעשרות מיליוני דולרים ליאכטות פאר; מחירה של יאכטה ממוצעת שאורכה 15 מטר הוא 200 אלף דולר.



כדי לחסוך בעלויות, יש הבוחרים לרכוש יאכטה עם שותפים. כ-50 אלף איש בישראל מחזיקים בתעודות משיט בדרגות השונות. הגיל המינימלי שבו אפשר לגשת למבחנים הוא 18.