מנכ"ל רנו קרלוס גוהן יחתום עם פרס ואולמרט על ההסכם לייצור המכונית החשמלית

מנכ"ל קונצרן רנו וניסאן, קרלוס גוהן, יגיע לישראל בקרוב כדי לחתום רשמית וחגיגית על ההסכם לייצור הרכב החשמלי בישראל. החתימה צפויה להיות משולשת - חברת רנו העולמית; נשיא מדינת ישראל, שמעון פרס, וראש הממשלה, אהוד אולמרט; וחברת project better place של שי אגסי ועידן עופר. התנאי שמציבה רנו הוא פטור ממס למכוניות החשמליות והטבות מס מופלגות להקמת מפעל הייצור עצמו.



למעשה נקבעו שני תאריכים אופציונליים לביקור של גוהן בישראל: 9 בדצמבר או ב-22 בינואר. חברת רנו מסרבת לאשר רשמית את דבר הביקור. הביקור של גוהן בישראל רגיש מבחינה פוליטית. לרנו קשרי מסחר ענפים עם איראן - לפני שנה חנכה רנו באיראן מפעל לייצור דגם המגאן. גם המכונית החשמלית החדשה אמורה להיות מבוססת על רנו מגאן.



מפעל הייצור צפוי להיות פרויקט ישראלי-פלשתיני משותף - זה הכיוון אליו חותרים הנשיא שמעון פרס, המעורב בפרויקט, וממשלת צרפת. ייצור והרכבת המכוניות החשמליות דורש כוח עבודה זול לצד כוח עבודה טכנולוגי היי-טקי, מכיוון שבכל מכונית חשמלית יש לפחות 4,000 דולר של רכיבים אלקטרוניים.



גוהן נחשב לכוכב של תעשיית הרכב העולמית. הוא הצליח למזג בין רנו וניסאן ולשקם את ניסאן שסבלה מהפסדים של מיליארדי דולרים. ההצלחה הזאת בולטת על רקע כישלונות אחרים במיזוגים בתעשית הרכב העולמית, בינהם דיימלר (מרצדס) וקרייזלר.



ביבואנית רנו, חברת בני משה קרסו, מקווים למלא תפקיד של גיבוי טכני ושירות למכוניות החשמליות. עם זאת בני משפחת קרסו חוששים כי המעורבות הישירה של היצרן הצרפתי בפרויקט תעקוף את הבלעדיות שלהם בשיווק המכוניות. כדי להגן על עצמם שוקלים בני המשפחה להשקיע מכספם במיזם המכוניות החשמליות.