עמותת אומ"ץ: "אגסי לא הציג תוכנית עסקית אבל יקבל תמיכה ממשלתית"

עמותת אומ"ץ פנתה אתמול לשר האוצר, רוני בר-און, בדרישה לפעול לפי כללי מינהל תקין במיזם המכונית החשמלית. את המיזם מקדם שי אגסי בתמיכת עידן עופר; החברה לישראל שבבעלות עופר החליטה להשקיע במיזם 6 מיליון דולר בשלב זה.



עמותת אומ"ץ - אזרחים למען מינהל תקין וצדק חברתי - העלתה חשש כי הממשלה אימצה את הפרויקט מתוקף קשריו של עופר עם ראש הממשלה, אהוד אולמרט. "על פי מידע שהגיע אלינו ממקורות מוסמכים, אולמרט ואתה דוחפים לזרז במסגרת קיצורי דרך את מילוי בקשתם של היזמים להטבות ממשלתיות. זאת, למרות שהם לא פעלו על פי המקובל", כתבו ראשי העמותה לבר-און. "בין השאר, לא הוגשה עד כה תוכנית עסקית ולא נערכו בדיקות שונות כמתחייב. אנו רואים בפעילות של ראש הממשלה ושלך שירות נוסף של השלטון להון, ומבקשים שהפעילות הממשלתית לגבי המיזם תהיה על פי כללי המינהל התקין".



בתגובה למכתב העמותה נמסר ממשרד ראש הממשלה: "אנו דוחים בשאט נפש את הניסיון לקבוע כי כל קידום בנושא חשוב זה נגוע, כביכול, באינטרס זר או במשוא פנים. למען הסר ספק, ראש הממשלה לא שוחח בעניין ולא קיים פגישה בנושא עם משפחת עופר".



במשרד ראש הממשלה אמרו אתמול: "הממשלה לא החליטה לתמוך בתוכנית המכונית החשמלית של שי אגסי". כחלק מהתגובה הפנה משרד ראש הממשלה להחלטת הממשלה שלא התייחסה באופן ספציפי למיזם הרכב של אגסי, אלא לכל החלופות שעל הפרק לנושא רכב שאינו מזהם.



בהחלטת הממשלה שהתקבלה בשבוע שעבר נקבע כי יש לבחון בלוח זמנים קצר את האפשרויות ליישום ראשוני של הטכנולוגיות הלא מזהמות בישראל. לצורך זה הוחלט למנות ועדת היגוי בין משרדית לבחינת הצעות לעידוד השימוש בתחבורה נקייה ונטולת דלק. ההחלטה כוללת הקמת שבעה צוותי משנה שיגישו את ממצאיהם לוועדת ההיגוי. עם זאת, חמישה מהצוותים האלה מותאמים במדויק למבנה המיזם של אגסי. להלכה, הם יכולים להתאים למיזמים נוספים, אך אין כאלה על הפרק בשלב זה.



יתרה מזו, על אחד הצוותים, בראשות היועצת המשפטית של האוצר, הוטל לבחון את הבטחת הנגישות לרשת הארצית החשמלית ל"מפעילים נוספים". השאלה המתבקשת היא נוספים על מי? מניסוח זה אפשר להסיק שהחלטת הממשלה מתייחסת למפעיל האחד, אגסי, אף שהיא מעדיפה לא להציג כך את הדברים, כדי להימנע מביקורת על העדפה בניגוד לנהלים.