הבנק העולמי מפרסם נתונים קודרים בעניין התשתית הלוגיסטית של נמלי הים בישראל. בדו"ח השוואתי, שבחן כ-160 מדינות בעולם, נמצא כי ישראל מדורגת במקומות 30-40 בעולם במדדים שונים של הפעילות בנמלים. ישראל נמצאת ברמה נמוכה ביחס לנמלים במדינות האגן המזרחי של הים התיכון, המתחרים בנמלי ישראל.
מנתוני הדו"ח עולה כי זמן יצוא המכולות בישראל (מהיצואן אל נמל השיגור) הוא הגבוה במזרח התיכון - 5.3 ימים למכולה, לעומת 3.7 ימים בממוצע בכלל נמלי המזרח התיכון, וממוצע של 2.4 ימים במדינות ה-OECD. זמן היבוא ממושך עוד יותר - 8.7 ימים בנמלי ישראל, לעומת 6.0 ימים במזרח התיכון ורק 3.2 ימים ב-OECD. את נתוני הדו"ח, שהוצגו שלשום בכנס ההובלה הימית בידי יו"ר ועדת התובלה בהתאחדות התעשיינים צבי פלדה, ערך הכלכלן נתנאל היימן.
במדד הביצועים הלוגיסטיים מדורגת ישראל במקום 33 בעולם; במדד התשתיות הנמליות במקום ה-37; בבדיקת העמידה בלוחות הזמנים במקום ה-41; בזמינות וביוקר הספנות במקום ה-31; ובאיתור ובמעקב מטענים במקום 29.
מן הדו"ח עולה עוד כי מחיר יצוא למכולה (40 רגל) בישראל הוא 1,000 דולר - סכום יקר משמעותית ממתחרותיה של ישראל באגן המזרחי של הים התיכון. מחיר היבוא בישראל הוא 2,000 דולר למכולה, לעומת 663 דולר למכולה במדינות OECD וממוצע של 609 דולר למכולה במזרח התיכון. בעקבות דיוני ועדת הסרת החסמים לפעילות הנמלית, בראשות מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, יחל בקרוב ניסוי בהעברת הפעילות הלוגיסטית של נמלי הים גם לשעות הלילה.
הבנק העולמי: נמלי ישראל אטיים ויקרים - מדורגת במקומות 30-40 בעולם במדדי פעילות הנמלים
אבי בר-אלי
5.12.2007 / 7:23