הצפיפות ברכבת ישראל תימשך: סימנס דוחה בפעם השנייה את אספקת הקרונות החדשים

בשורות רעות לנוסעים ברכבת ישראל: ל-TheMarker נודע כי חברת סימנס צפויה להודיע על דחייה נוספת במועד אספקת הקרונות החדשים לרכבת, ואלה צפויים להגיע רק ביוני 2008. ברכבת ישראל החלו לבחון את ההשלכות המשפטיות של העיכוב השני ביבוא הקרונות וישקלו להטיל קנסות על החברה. כמו כן בוחנים ברכבת יציאה למכרזים מיידיים לאספקת קרונות כדי להשלים את הפיגור שנוצר.



בינואר 2006 זכתה סימנס במכרז הענק לאספקת קרונות חד-קומתיים לרכבת ישראל. מדובר באספקה מיידית של 86 קרונות בכ-700 מיליון שקל, עם אופציה לאספקת 586 קרונות נוספים בהיקף מוערך של 4 מיליארד שקל - וזאת כדי להיענות לביקוש הגובר לשירותי הרכבת ולהיערך לפתיחת קווי רכבת חדשים במסגרת תוכנית הפיתוח.



מועד התחלת יבוא הרכבות החדשות נקבע תחילה לנובמבר 2007, ואולם בסימנס ביקשו בשנה שעברה לדחות את אספקת המשלוח הראשון ולאחדו עם משלוח הקרונות השני, שנקבע למארס-אפריל 2008. הבקשה, אשר הרכבת נעתרה לה, הוסיפה למצוקת הציוד הנייד הקיימת ממילא ברכבת ישראל. בגלל המצוקה נאלצה רכבת ישראל להתמודד עם עומסי נוסעים, שיבושים נמשכים בלוחות הזמנים, עלויות תחזוקה גבוהות וכן החזרתן לפעילות של רכבות שיועדו לגריטה.



באחרונה הודיעה סימנס לרכבת כי בשל שינויים טכניים במפעלי הייצור שלה באירופה היא צפויה לאחר גם את המועד השני. בהנהלת רכבת ישראל מעריכים כי מדובר בדחייה של חודשיים נוספים, והחלו בבחינה משפטית של תנאי המכרז, שבהם נקבע מנגנון קנסות בגין איחורים מצד הספק הזוכה.



עוד בשלב פרסום תוצאות המכרז הועלו טענות שונות כי הליכי המכרז לא היו תקינים בחלקם. שלוש החברות שהפסידו במכרז - אלסטום, בומברדיה וקאפ - ביקשו לעיין במסמכי המכרז ובתוצאותיו וטענו בין השאר כי מועד האספקה שאליו התחייבה סימנס לא היה הגיוני.







סימנס מתמודדת בימים אלה יחד עם חברת הרכבות הסינית במכרז החשמול של מסילות הרכבת בהיקף של כ-1.2 מיליארד שקל. סימנס גם זכתה במכרז להקמת הקו האדום של הרכבת הקלה בתל אביב, שבו היא שותפה לקבוצת MTS יחד עם אפריקה ישראל, אגד, CCECC הסינית וסוארס דה קוסטה הפורטוגלית. את תגובתה של סימנס לא ניתן היה להשיג עד מועד סגירת הגיליון.