מספנות ישראל חוזרת לייצא אוניות אזרחיות: קיבלה הזמנה לארבע אוניות מטען בהיקף כ-50 מיליון דולר

מספנות ישראל קיבלה הזמנות ראשונות ליצוא אניות משא אזרחיות, 30 שנה מאז בנתה את האונייה האזרחית האחרונה עבור צים. בשבוע שעבר חתמה החברה על הסכם ליצוא ארבע אוניות מטען כללי, עבור שני לקוחות אירופאים.



מדובר בשתי אוניות להובלת מלט שייוצרו עבור לקוח אירופי בעלות של 8 מיליון אירו כל אחת, וכן שתי אניות צובר נוספות שיסופקו לחברת ספנות בינלאומית. היקפן הכולל של שתי העסקות נאמד ב-50 מיליון דולר. בבניית האוניות יועסקו כ-300 עובדים והאוניה הראשונה תסופק ללקוח הראשון בדצמבר 2008. שאר האוניות יסופקו בהפרשים של כחמישה חודשים.



מספנות ישראל התמחתה עד כה בייצור וביצוא כלי שייט צבאיים. עבור החברה מדובר במהלך אסטרטגי בכניסה לתחומי ייצור בהם לא פעלה עד כה. במספנות ישראל מעריכים כי עקב הביקוש העולמי הגואה לאוניות משא, צפויה החברה לחתום על הסכמים נוספים בהמשך.



שוק התובלה הימית נמצא בשנים האחרונות במגמת עלייה מתמדת. בעקבות הביקושים הגדולים, והעלייה במחירי התובלה, חל גידול משמעותי גם בביקושים העולמיים לאוניות משא, ובמספנות ישראל אומרים כי מחירי בניית האוניות עלו לרמה שמצדיקה כניסה לתחום.



לדברי מנכ"ל מספנות ישראל, אבי שחף, החברה קיבלה החלטה להיכנס לתחרות מול מספנות אירופאיות מבחינת איכות הייצור ורמת המחירים, ולא להתחרות ביצרנים הסיניים. "מספנות ישראל נחשבת לאחת מהיצרניות המובילות בתחום כלי השייט הצבאיים וליצרנית כלי שייט בסטנדרטים גבוהים, תוך שימוש בציוד וחומרים איכותיים, בבקרת איכות מתקדמת ויכולת ייצור כלי שייט מתקדמים. הסטנדרטים הללו והמוניטין שיש לחברה, יסייעו לה בכניסתה לתחום הפעילות החדש". אמר שחף.



מספנות ישראל הופרטה ב-95' וקיבלה את אישור ההפעלה כנמל פרטי בספטמבר השנה. החברה מוחזקת בבעלות סכו-קאר (40.5%) וגולד-בונד (20.25%) של אנשי העסקים שלמה שמלצר ושלומי פוגל, וכן בידי איש העסקים סמי קצב (20.25%) וחברת אבשל (19%).