חיפה: בין אוטובוס לרכבת קלה התפשרו על "מטרונית"

בעברית, "מטרונית" היא אשה מכובדת. אבל במפרץ חיפה, זה השם שנבחר לכלי התחבורה שאמור להקל על עומסי התנועה הכבדים בין העיר השלישית בגודלה לבין הקריות שמצפון לה, החל מ-2010. כך, בניגוד לתל אביב ולירושלים, חיפה ויתרה על הקמת רכבת קלה, אך היום תהיה הראשונה משלוש הערים הגדולות שבה יוכלו התושבים ליהנות מפתרון מתקדם לעומס התחבורה.



למעשה, מטרונית היא מעין אוטובוס גדול, שנע על גלגלים, יכול להכיל 150-200 נוסעים ושנוסע בנתיב מיוחד, תוך שימוש בחיישנים שמאותתים לרמזורים שבדרך לתת לו עדיפות. בעוד קצת יותר משנתיים, אמור קו המטרונית העיקרי לנסוע לאורך 25 קילומטרים, משכונת בת-גלים דרך העיר התחתית ומפרץ חיפה ועד הצפונית שבקריות - קרית-ביאליק. שתי שלוחות של המטרונית יגיעו לאזור הדר הכרמל שבחיפה ולקרית-אתא.



בקטע שייחנך היום, ברחוב העצמאות בחיפה, וכן בקטעים שייחנכו עד 2010, ינועו אוטובוסים רגילים בבעלות זכיין פרטי. החל מ-2010 יחליפו המטרוניות את האוטובוסים הוותיקים.



מנכ"ל החברה העירונית "יפה נוף" שתקים את קו המטרונית, דורון מגיד, הסביר אתמול כי החיישנים יוכלו גם לספק לנוסעים מידע על זמני הנסיעה ועל התחנות הקרובות. הוא הוסיף שהמטרונית, שמונעת בדיזל, תביא להפחתת השימוש ברכב פרטי, דבר שיגרור הקלה בזיהום האוויר במפרץ חיפה.



חיפה היא העיר היחידה שבה פועלת רכבת תחתית - הכרמלית, שנחנכה בשנות ה-50. אבל כיום, אף ששופצה בשנות ה-90, שמעטים משתמשים בה, מפני שהקו הבודד שלה משרת אזורים שפסקו מלהיות מרכזיים.



מגיד ציין, כי הוויתור על סלילת מסילת ברזל זירז את אישור העבודות. "הטכנולוגיה הזאת חסכה לנו שנים של התנהלות סטטוטורית ותקציבית. עלותה כמיליארד שקל, כ-10% מזאת שבתל אביב, והיא מביאה את אותה תועלת", אמר.



התוכנית? קו "מטרונית" (אוטובוס משוכלל) ייחנך ב-2010. עד אז, ייסעו על תוואי הקו אוטובוסים רגילים