משבר תעופה מסתמן בין ישראל לגרמניה על רקע פתיחת השמיים לתחרות

משבר תעופה מסתמן בין ישראל לגרמניה על רקע פתיחת השמיים לתחרות: חילוקי דעות בין רשויות התעופה לגבי מועד קיומן של שיחות שנועדו להביא חתימת הסכם תעופה חדש, גלש היום למישור המדיני בין שתי המדינות - כך נודע ל-TheMarker.



המתיחות במישור המדיני פרצה בעקבות "תקרית דיפלומטית" בין שגרירות גרמניה בישראל למשרד התחבורה. כפי שנחשף כאן בראשונה היום ב-TheMarker, שגריר גרמניה בישראל, הרלד קינדרמן "רתח מכעס" כתוצאה מביטול פגישה ברגע האחרון עם מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן. המפגש שהיה קבוע ליום שני השבוע, נועד לקדם את השיחות על הסכם תעופה חדש בין שתי המדינות.



התחושה בצד הגרמני היא שרשות התעופה האזרחית (רת"א) של ישראל, נוהגת בכוונה סחבת, כדי לדחות את תחילת הרפורמה, כפי שהגרמנים היו רוצים ממרס הקרוב.



חברת לופטהנזה מבקשת להפעיל קו טיסות סדיר ממינכן לנתב"ג וממנו, בנוסף לקו התעופה הסדיר מפרנקפורט לישראל וממנה. בקשתה הרשמית של חברת התעופה הגרמנית, הוגשה לרשות התעופה האזרחית (רת"א) של ישראל, כבר בחודש שעבר ומתייחסת לביצוען של הטיסות בקו החדש, מעונת אביב-קיץ הקרובה ב2008-; היא אף הקצתה מטוס נוסעים ממשפחת איירבוס ושריינה לוח זמנים לפעילותה בקו זה מנתב"ג, כחלק מהערכותה לביצוען של הטיסות.



הפעלתן של הטיסות ממינכן, מותנת באישורן של רשויות התעופה האזרחיות של ישראל וגרמניה. נציגים של שתי המדינות אמורים היו להפגש החודש, כדי לדון בהסכם תעופה חדש אשר יסדיר גם עניין זה, אך השיחות נדחו ע"י ישראל ולא נקבע מועד חדש.



עפ"י הסכם התעופה הקיים בין ישראל לגרמניה, רשאית כל מדינה לבצע 18 טיסות קו סדירות לשבוע, בין שתי המדינות. חברת לופטהנזה מבצעת 14 טיסות קו סדירות לשבוע וחברת הפאג פליי מבצעת ארבע טיסות קו לשבוע ארצה.



לופטהנזה מבקשת להפעיל טיסה יומית בקו החדש ממינכן לישראל, שפירושה תוספת של שבע טיסות קו סדירות לשבוע, בהסכם התעופה החדש בין שתי המדינות.



הגדלת מספר הטיסות המותר, יאפשר כניסתן של חברות תעופה ישראליות כמו ארקיע וישראייר, לגרמניה, כחברות קו סדירות. היום הן פועלות רק כחברות שכר כאשר רק חברת אל על מוכרת כמוביל רשמי נקוב סדיר של ישראל למדינה זו.



דובר חברת לופטהנזה בישראל, טל מושכל אמר היום בתגובה, כי "לאור הגידול בתנועת התיירות לישראל, חברת לופטהזה החליטה לחדש את טיסותיה ממינכן לישראל. לצורך הפעלת הקו, החברה הגישה לפני מספר שבועות, בקשה לרשות התעופה האזרחית (רת"א) של ישראל ולצערנו, טרם נענתה הבקשה".