דו"ח לפידות לא מותיר הרבה מקום לספק: מצב התעופה האזרחית הוא קטסטרופלי

הוועדה הציבורית לבחינת בטיחות התעופה האזרחית בישראל, בראשותו של אלוף (מיל.) עמוס לפידות, סיימה עבודה והגישה לשר התחבורה, שאול מופז, דו"ח סיכום המצביע על "מצב קטסטרופלי", בשמי המדינה ובתשתית של שדות התעופה, כולל היעדר ציוד טכנולוגי מתקדם, ליקויים בפיקוח הטיסה; ובחקיקה בכל נושא - כך נודע היום ל-TheMarker.



הדו"ח החדש הוגש בהמשך לדו"ח ביניים שהוגש לשר התחבורה באוגוסט 2007 והתייחס לתקרית החמורה שהתרחשה ב-8 בפברואר 2007 במרחב נתב"ג, בה כמעט התנגשו באוויר מטוסי נוסעים של חברת אל על ואיבריה.



דו"ח הסיכום החדש שהוגש בסוף דצמבר למופז, מצביע על שורה ארוכה של ליקויים חמורים בתחומי התעופה השונים אשר קשורים לבטיחות הטיסה בשמי מדינת ישראל. בבסיס, חוק טייס ישראלי אנכרוניסטי ולא רלוונטי; מערך התקנות אקראי ולוקה בחסר.ההמלצה היא לאשר זמנית חוקי טייס חדשים עד להכנתו של חוק טייס חדש, באמצעות מערכת משפטית חדשה ועצמאית.



ועדת לפידות המשיכה והצביעה על יכולת לקויה מאוד של רשות התעופה האזרחית (רת"א) - הגוף המרכזי בענף התעופה והמליצה על צורך מיידי לאייש את רת"א על פי המבנה הארגוני והתקציב המאושרים; לפעול להשגת אישור מומחים בכירים ועתירי נסיון ולגיוסם בדחיפות; לבצע הדרכה והסמכה מחדש לכלל ממלאי התפקידים ברת"א ולקים מחלקת משפטית עצמאית, לקידום החקיקה והתקינה ולטיפול בעניינים המשפטים השוטפים.



הועדה הציבורית אף נדרשת בדו"ח הסיכום לנושא פקחי הטיסה. עקרון מרכזי בעמדתה של הוועדה באשר להכשרת הפקחים והפיקוח עליהם הוא הצמדות ללא סייג לדרישות הנהוגות בתקינה הבינלאומית.



עוד מצביעה וועדת לפידות על מחסור במערכות שליטה ובקרה בטכנולוגיות מתקדמות בשדות התעופה, במיוחד בנתב"ג. הדו"ח מפרט שורה של מיכשור חסר כמו למשל מכ"מ קרקעי בנתב"ג.



דובר משרד התחבורה, אבנר עובדיה, אמר בתגובה: "הדו"ח הוגש לשר התחבורה והוא יפורסם בשבוע הבא".