ירוק דוהה: ממשלות ברחבי העולם מקצצות סובסידיות לדלקים ביולוגים

ממשלות באירופה ובמקומות אחרים ברחבי העולם מקצצות בימים אלה סובסידיות נדיבות שהעניקו לחקלאים ויצרני דלקים ביולוגים. זאת לאחר שיותר ויותר מחקרים מצביעים על כך שיתרונותיהם הסביבתיים של הדלקים הנחשבים לירוקים, הם לעיתים מוגזמים או חסרי בסיס.



עם זאת לצד ניסיונותיהן להיות סלקטיוויות יותר בהטבות שהן מעניקות לדלקים אלטרנטיווים, מגלות הממשלות כי לא מדובר במשימה קלה. כל סוג של דלק ירוק שונה מהסוגים האחרים. הן באופן שהוא מיוצר, הן בהשפעתו על הסביבה.

רונלד סטינבליק, מנהל מחקר גלובל סאבסידיז אינישיאטיב בז'נווה, הודה כי "הרבה מדינות משקיעות היום בדלקים ירוקים, אבל קשה לעשות את זה נכון. אתה לא יכול להסתכל על בקבוק של אתנול ולדעת כיצד הוא מיוצר או עד כמה הוא לא מתכלה. אתה צריך לדעת האם היבול הופק על אדמה שיועדה לחקלאות, או על יער גשם שזה עתה נכרת? האם היצרן השתמש באנרגיה מפחם או באנרגיה גרעינית?".



לדברי סטינבליק, מספר גדל של מדינות כבר הספיקו להסיר או לפתוח בהליכי בחינה מחדש של התמריצים הכלכליים שהן מעניקות לחקלאים, למפיצים וליצרניות דלקים ירוקים. ברשימת המדינות הללו אפשר למצוא את שווייץ, גרמניה, הולנד, צרפת, בריטניה, אוסטרליה וקנדה. האיחוד האירופי העניק סובסידיות בסך 26.71 דולר לדונם עבור כל יבול של דלק ביולוגי שהופק בשנת 2007.



הממונה על סוגיות האנרגיה הירוקה בקרן הטבע העולמית (WWF), ז'אן פיליפ דנרויטר, נימק את החלטת האיחוד האירופי ושאר המדינה, שהחליטו לצמצם את הסובסידיות. "התשלומים הללו אינם מעודדים ייצור של הדלקים הביולוגיים הטובים ביותר. הם רק גורמים ליצרנים לגדל יותר ממה שהם כבר מגדלים".



בין היתר, צפויות חלק מהממשלות לדרוש מהיצרנים ומהמוכרים לכמת את השפעתו של כל דלק על איכות הסביבה טרם יהיו זכאיות לסובסידיות וההטבות הממשלתיות. מדינות אירופיות רבות שואפות להגיע לרמה בה 5.75% מהתחבורה בשטחיהן מונעת על ידי מקורות אנרגיה אלטרנטיווים עד סוף השנה.



קיצוצי ההטבות הן תגובה למספר הגדל של מחקרים מדעיים. אלו מצביעים על כך שהנזק הסביבתי להם גורם ייצורם של הדלקים הירוקים אינו עולה לעיתים קרובות על הנזק לו גורמים הדלקים המאובנים. זאת למרות הפליטה הנמוכה יותר של גזי חממה.



גרמניה ביטלה לאחרונה הטבות מס שהוענקו ליצרניות ביו-דיזל. היא צפויה לאשר מהלך לפיו רק דלקים שיעמדו בתנאי סף סביבתיים שייקבעו בהמשך ייזכו להטבות או יאושרו לייצור.