התפוצצה עסקה למכירת מניות סונול בחברת סונול-קט לקבוצת מאיר

חברת סונול, מקבוצת הכרמל, וקבוצת מאיר, שבשליטת יעקב שחר וישראל קז, ניהלו באחרונה משא-ומתן מתקדם להפסקת השותפות בחברת תחנות-הדלק הזעירות סונול-קט. במסגרת העסקה אמורה הייתה מאיר, בשותפות עם איש העסקים אפרים גרינברג, המחזיקים יחדיו 24.75% מן החברה, לרכוש את חלקה של סונול בחברה (74%) לפי שווי מוערך של כמה מיליוני שקלים.



המשא ומתן בין הצדדים נכשל לבסוף, ונכון להיום השותפות בין הצדדים נמשכת. עם זאת, לפי הערכות, בעתיד הקרוב תנסה סונול עצמה לרכוש את חלקה של מאיר בחברה - או שהחברה תימכר במלואה לגורם שלישי.



מערכת היחסים העסקית בין הצדדים עלתה על שרטון מאז רכישת סונול בידי קבוצת עזריאלי ב-2006, וזאת לפי הערכות, על רקע רצונו של עזריאלי לפעול בתחום ללא שותפים. זאת, בניגוד לכוונת קבוצת מאיר וגרינברג להחזיר את החברה לבעלותם המלאה - לאחר שמכרו את השליטה בה לסונול לפני כשלוש שנים.



סונול-קט (או בשמה הקודם דלקט) נוסדה ב-2002 בידי גרינברג (35%) ומאיר (65%), וקידמה את תכנית המתאר הארצית לתחנות זעירות (תמ"א 18) תחת ניהולו של המנכ"ל הפורש, דוד חיון.



החברה מציעה כיום את הפלטפורמה המתקדמת להקמת תחנות דלק זעירות, וכבר חתמה על כ-20 הסכמים עם בעלי קרקעות להקמת תחנות זעירות בשטחיהם, וכן קיבלה שני היתרי בניה מותנים, הראשונים בארץ, להקמת תחנות זעירות. חיון עצמו פרש באחרונה מניהול החברה על רקע מערכת היחסים העכורה בין השותפים.



התחנות הזעירות הן תחנות המסוגלות להשתלב במרקם העירוני הצפוף: הן מתדלקות בנזין וסולר ויש בהן שתי משאבות וארבע עמדות תדלוק לכל היותר. סונול-קט פיתחה קונספט המאפשר להקים תחנה זעירה על שטח שלא יעלה על 150 מ"ר, שלעתים יכול להגיע ל-50 מ"ר בלבד. היקף ההשקעה בתחנה זעירה הוא 200-150 אלף דולר בלבד, לעומת 700 אלף דולר עד 4 מיליון דולר בתחנה גדולה.



מחברת סונול נמסר בתגובה כי "החברה אינה נוהגת לדון בענייניה העסקיים מעל גבי העיתון". אפרים גרינברג העדיף שלא להגיב לדברים.