רגע לפני החתימה על הסדר הפשרה בפרויקט הרכבת הקלה בירושלים התפוצץ המשא ומתן בין המדינה לזכיינית הפרויקט, קבוצת סיטי פס. ל-TheMarker נודע כי בפגישה המסכמת שנערכה בין הצדדים לפני כשבועיים, דרשו נציגי החברה כי המדינה תישא בעלויות עיכוב הפרויקט בשלושת החודשים האחרונים.
מדובר במשך הזמן שחלף מאז גיבשו הצדדים את טיוטת ההסכם על סכום הפיצויים שתשלם המדינה בגין העיכוב בביצוע הפרויקט - ובעקבות כך, מספר חודשי העבודה שיקוזזו מתקופת ההפעלה של הפרויקט. עלות הדרישה נאמדת ב-70 מיליון שקל נוספים. במקביל דרש אגף החשב הכללי באוצר מסיטי פס לוותר על תביעותיה הכספיות בגין הוראות השינוי שהוכנסו במתווה הפרויקט. לפי הערכות, עשוי היקף התביעות של סיטי פס להגיע ל-200 מיליון שקל.
בעקבות המחלוקת עדיין לא נחתמה טיוטת ההסכם שתאפשר את יציאתו לדרך מחודשת של הפרויקט המקרטע. זאת, לאחר שנציגי המדינה, עיריית ירושלים וסיטי פס כבר הגיעו לסיכום על שינוי לוחות הזמנים בפרויקט ועל שינוי תנאי הזיכיון.
ב-2002 זכתה קבוצת סיטי פס במכרז להקמת הקו הראשון (הקו האדום). על אף שהעבודות להנחת הפסים בפרויקט החלו בדצמבר 2006, הונחו עד כה קילומטרים ספורים בלבד של מסילה מתוך תוואי באורך 13.8 ק"מ. לפי לוחות הזמנים החדשים אמור הפרויקט להסתיים באפריל 2010.
מבוי סתום במשא ומתן בין המדינה לזכיינית הרכבת הקלה בירושלים
אבי בר-אלי
30.1.2008 / 15:15