בשורה רעה לנהגים: משרד התחבורה מבקש לקבוע כהוראת קבע את התקנה המאפשרת החרמת כלי רכב בגין נהיגה בשכרות, נהיגה בלא רישיון ונהג צעיר הנוהג בלא מלווה או מסיע מספר נוסעים מעל למותר. המשרד מתכנן לבצע את מהלכו מבלי שהציג בפני הכנסת מחקר על יעילות ההחרמה במניעת עבירות תנועה.
הבוקר תדון ועדת הכלכלה בבקשתו של המשרד לביטחון פנים לאשר את ההחרמה כהוראת קבע, לנוכח העובדה שהתקנות יפוגו ב-30 במארס 2008.
התקנה נקבעה בעקבות חוק בעניין שנחקק ביוזמת יו"ר ועדת הכלכלה ח"כ גלעד ארדן (ליכוד). ארדן המצדד בהחרמה ככלי למלחמה למניעת תאונות הדרכים טען אתמול כי לא יסכים להאריך את התקנות מבלי שהמשרד יציג בפני הוועדה נתונים על יעילותה של ההחרמה.
"הוועדה בראשותי מובילה מגמה של הגברת הפיקוח של הכנסת על פעולות הממשלה. על הממשלה להבין שהוועדה אינה חותמת גומי בוודאי כשמדובר בפגיעה אפשרית בזכויות האזרחים", אמר ארדן.
בנוסף, מבקש המשרד לביטחון פנים להעלות ב-30% את תעריפי הגרירה של כלי הרכב המוחרמים בהבאתם אל מגרשי האחסנה. ארדן הביע התנגדות להעלאת תעריפי הגרירה ואמר כי אלה היו ידועים בעת אישור התקנות.
מנתוני המשרד לביטחון פנים עולה כי ממחצית יוני 2006 ועד תחילת דצמבר 2007 הוחרמו קרוב ל-20 אלף כלי רכב למשך 30 יום.
בכנסת לא זקוקים למחקרים: משרד התחבורה יאפשר החרמת כלי רכב מבלי שהוכחה יעילות המהלך במניעת תאונות
צבי זרחיה
19.2.2008 / 8:25