"כל השקעה בכבישים חדשים, בלא שאלה זוכים לאחזקה הולמת - תלך לאיבוד" - כך אמר שלשום מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים (מע"צ), אלכס ויז'ניצר. "ההשקעה הנדרשת לאחזקה של רשת הכבישים הקיימת בישראל, מוערכת בכ-1.4 מיליארד שקל בשנה, בעוד שהתקציב הקיים לא מגיע למחצית הסכום. אחרי שנסיים את הפיילוט הנוכחי של מכרז ה-PFI אחזקה, נפעל להעברת אחזקת הכבישים ליזמים פרטיים בכל הארץ. אם משרדי התחבורה והאוצר יתמכו בכך, אני מאמין שהשינוי באיכות ובבטיחות הנסיעה בכבישים יורגש בטווח הבינוני", הוסיף.
בכנס השנתי של החברה הלאומית לדרכים, שנערך בחסות "הארץ כנסים", אמר שר התחבורה, שאול מופז, כי צמצום הפערים הגדולים הקיימים במדינת בישראל בתחום תשתיות התחבורה יכול להיעשות רק בשיתוף הסקטור הפרטי: "הקשיים של תקציבי הממשלה ימשיכו ללוות אותנו, ולכן הדרך להעלות את ההשקעה בתשתיות התחבורה היא באמצעות הסקטור הפרטי, ואני מאמין שאנו צריכים להכפיל את ההשקעה בתשתיות. כיום אנו נמצאים סביב השקעות של 1.2% מהתוצר המקומי, ואנו שואפים להגיע ב-2013-2016 ל-2% מהתוצר המקומי - פי שניים מהמקובל במדינות המערב", אמר מופז.
החשב הכללי, שוקי אורן, ציין כי אין לבחון את הפרויקטים בשיתוף המגזר הפרטי בראיית מקור התקציב (פנים או חוץ-תקציבי) - אלא מבחינת התכנון והאחזקה לאורך זמן, בהם לא מצליחה המדינה לעמוד לרוב.
מנהל נציגות Brown & Babcock בישראל (ומנהל רשות החברות לשעבר), אייל גבאי, טען כי הוויכוח סביב מקורות מימון הפרויקטים הינו בעיקר פנים-אוצרי, בין אגף החשב הכללי לאגף התקציבים - הרואה בהם פרויקטים "עוקפי מגבלת תקציב". לדבריו, חשיבות הפרויקטים היא בהעברת התמריץ לכיסו של מבצע הפרויקט - כדי להביאו לכדי ביצוע ושירות טובים יותר.
מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, עקץ שוב את "גישתו הגזברית" של אגף התקציבים בדבריו, וטען כי דווקא בעת הזאת יש לנצל את המומנטום שבהתמקצעות המשק ליצירת תנופה בקידום הפרויקטים הבין-מגזריים בתחום התחבורה. מנגד הזכיר סגן הממונה על התקציבים, עמית לנג, כי גם פרויקטים אלה נשענים על תקציב המדינה.
מצד המממנים העיר ראש מערך בינוי ונדל"ן בבנק לאומי, יואל מינץ, כי על המדינה לדאוג להסרת חסמים ביורוקרטיים בקידום הפרויקטים, והזכיר שמבחנו הגדול של פרויקט הקו האדום של הרכבת הקלה בתל אביב יהיה במתן היתרי הבנייה מהרשויות המקומיות, "כדי שהתסריט מפרויקט הרכבת בירושלים לא יחזור". מינץ הדגיש את ההתקדמות שחלה בתחום פרויקט ה-P.P.P (פרויקט מעורב של המגזר הפרטי והציבורי) בשנים האחרונות.
עו"ד יוסי לוי, ממשרד עוה"ד לוי, מי-דן ושות', סיכם את הדיון באומרו שתחום פרויקטי ה-P.P.P בישראל אמנם השיג כברת דרך, אך נמצא בראשיתו: "60 מיליארד ליש"ט הושקעו בשנה החולפת בבריטניה בפרויקטים אלה", אמר לוי, "למעלה מ-90% מהם עמדו בלוחות הזמנים - לעומת 70% בפרויקטי המגזר הציבורי, ואלה חסכו 20% בעלויות". לוי קרא למצוא דרך לקיצור זמן התכנון והסגירות הפיננסיות של הפרויקטים.
מנכ"ל מע"צ: "ההשקעה בכבישים חדשים תלך לאיבוד אם לא נדאג לאחזקתם"
אבי בר-אלי
27.2.2008 / 8:44