ישראלים רבים מגלים בזמן האחרון את קסמיה של הרפובליקה הדומיניקנית בזכות תוכנית המציאות "הישרדות". אבל יש יזמים שגילו את הפוטנציאל שלה עוד קודם. במשרד פלג אדריכלים עמלים בימים אלה על תכנון מלון נופש ברפובליקה, שקהל המטרה שלו הוא הקהילה ההומוסקסואלית.
אדריכל אלי ברוסטובסקי, שותף וממקימי המשרד, מספר כי בשל דרישותיו הייחודיות של מגזר זה הוצמד לפרויקט ברפובליקה הדומיניקנית יועץ לענייני הקהילה. אחת מהמלצותיו היתה לתכנן חדרי שירותים עם שתי אסלות. ברוסטובסקי מסביר את ההכפלה בהקפדה על ההיגיינה האישית, שעל פי היועץ נהוגה בקהילה.
עם זאת, הרוב המכריע של הפרויקטים שמתכננים בפלג אדריכלים אינו אקזוטי, אלא אדריכלות מסחרית-ישראלית. המשרד, שמייסדיו והשותפים בו הם האדריכלים בן פלג (77), צפריר גנני (58) וברוסטובסקי (58), דורג בסוף 2007 במקום החמישי בדירוג דנס 100 שמפרסמת חברת דן אנד ברדסטריט - עלייה של שני מקומות בשנה.
דירוג משרדי האדריכלים נקבע על פי מספר אנשי המקצוע העובדים בכל משרד - אדריכלים, שרטטים ומעצבי פנים. במשרד פלג אדריכלים מועסקים 44 עובדים מקצועים (32 בסוף 2006). מנוע הצמיחה שקידם את המשרד לחמישייה הפותחת הוא תכנון הקו האדום בפרויקט הרכבת הקלה בתל אביב, שהשקתו מתוכננת ל-2013.
"הרכבת התחתית היא עבודת הדגל שלנו", אומר גנני. "זה הפרויקט הכי גדול שמוקם כיום בישראל. חברה סינית אחראית על תכנון המנהרות. יש שיתוף פעולה עם מפעלים גרמניים והולנדיים. מהנדסים פורטוגלים וברזילאים אחראים על הבינוי של המנהרות, שנעשה בעזרת פיר אנכי כדי להקטין את ההפרעה לתנועה".
"בקו האדום, שעליו אנחנו עובדים, יש 30 תחנות, בין בת ים לצומת גהה, בהן 10 תת-קרקעיות. אנחנו מתכננים את כל התחנות התת-קרקעיות ואחראים על התיאום של כל השאר", מוסיף פלג.
30 נציגויות ישראליות ברחבי העולם
כמו ברוב משרדי האדריכלים הגדולים, מתכננים גם בפלג אדריכלים פרויקטים בחו"ל בעבור יזמים ישראלים. "מסוף שנות ה-80 אנחנו עובדים בחו"ל, בעיקר בתכנון נציגויות ישראליות", מספר ברוסטובסקי.
תכנונה של הנציגות הישראלית בפרטוריה, בשנת 88', היה עבודתו הראשונה של המשרד בחו"ל. כיום חתום המשרד על תכנונן של יותר מ-30 נציגויות ישראליות ברחבי העולם. פעילות זו הביאה יזמים ישראלים, שתיכננו לבנות באותם מקומות, לפנות למשרד וליהנות מהניסיון שצבר בנבכי הביורוקרטיה המקומית. באנגולה, שגם בה תיכנן פלג אדריכלים נציגות ישראלית, מתכנן המשרד 16 פרויקטים בעבור יזם ישראלי, שמעדיף לא לחשוף את שמו.
"לכולם יש כיום פעילות במזרח אירופה. אבל יש מקומות מוזרים שרק אנחנו מתכננים בהם. הפרויקטים שלנו באנגולה - קהל היעד שלהם הוא האלפיון העליון המקומי, והמחירים בהתאם: 10-15 אלף דולר למ"ר, כמו ברחוב הירקון בתל אביב. מכיוון שרוב האזורים בעיר הבירה של אנגולה, לואנדה, סובלים מהזנחה, לפרויקטים שלנו יש תור של רוכשים", מפרט ברוסטובסקי.
פלג אדריכלים מתכנן ב-10 מדינות, בהן ג'ורגיה, רומניה ויפאן. באחרונה, מספרים במשרד, פנו אליהם יזמים בניקרגואה שמעוניינים בעבודת תכנון לשטח השווה בגודלו למחצית מדינת ישראל.
העבודה במדינות אקזוטיות מספקת סיפורי פולקלור להווי המשרד. התפאורה של סיורי הכנה לקראת תכנון פרויקטים כללה ג'יפים שקוצרים רחוב חנויות שלם בתת-מקלע, או שיחות טלפון למשרד כשברקע נשמעו יריות.
אחד מסיפורי הגבורה האדריכליים האלה התרחש באתיופיה. כחלק מהסכם שהושג עם גנרל מנגיסטו, מנהיג אתיופיה לשעבר, שהביא לעליית בזק של יהודי אתיופיה ב-91' ב"מבצע שלמה", נשלחו נציגים ישראלים לאדיס אבבה. "הגענו לבירת אתיופיה עם חיל האוויר וחיילים של מנגיסטו. יצחק שלף, שהיה באותו זמן סמנכ"ל במשרד החוץ, לקח אותנו לבדוק את השגרירות הנטושה.
"נחתנו בשדה תעופה חשוך. נשמעו יריות וראינו שהעיר בוערת. שלף אמר לי שאני לא חייב להישאר - שהטיסה חוזרת מיד לישראל. אבל בחרתי להישאר", מספר ברוסטובסקי.
ביורוקרטיה סינית
לסין הגיעו אדריכלי פלג אדריכלים בתחילת שנות ה-90 כשהמדינה עדיין נחשבה אקזוטית ולא ענק כלכלי, כפי שהיא מוכרת כיום. בניצוחו של שר האוצר דאז, יצחק מודעי, הוקמה בבייג'ין שגרירות ישראלית, כולל מגורים לאנשי הסגל ולשליחים.
מבנה השגרירות תוכנן תחילה על מגרש בשטח 3 דונמים. אבל הרשויות הסיניות רצו שהישראלים ירכשו עוד 2 דונמים. הישראלים סירבו, והסינים הכריזו על המתחם מגרש חניה ציבורי - מה שאכן הביא לרכישת השטח הנוסף. תכנון השגרירות הוכרע בתחרות אדריכלים. בפלג מעידים כי כדי לזכות בפרויקט הגישו שלוש הצעות שונות.
על אף שהעבודה על השגרירות בסין התחילה ב-94', רק ב-2002 הסתיימו העבודות. "הסינים הם אלופי העולם בביורוקרטיה ובשוחד. היפאנים בנו שם שגרירות ב-3 שנים, כי הם הסכימו לכל בקשה של הסינים. לנו זה לקח 8 שנים", אומר פלג.
בזכות תכנון מבנה השגרירות בסין פנו באחרונה יזמים ישראלים למשרד וביקשו עבודות תכנון ל-450 אלף מ"ר בעיר חרבין ול-200 אלף מ"ר בצ'ינצ'נג.
"הלחם והחמאה שלנו - בישראל"
לשותפים בפלג אדריכלים חשוב להדגיש כי המשרד מתמקד בתכנון פרויקטים בישראל. "גדלנו בזכות עבודות בארץ. הפרויקטים שלנו הם חלק מהרחוב הישראלי - אנחנו יודעים ש'הלחם והחמאה' שלנו פה, לא בחו"ל". מדגיש גנני. פריחת התכנון הישראלי בחו"ל תיבלם, להערכתו, בקרוב.
התרחבות המשרד מאפשרת להם להיות בררנים בבחירת עבודות התכנון. הגודל גם גורם, באופן טבעי, לכך שהשותפים מעודכנים פחות בכל פרויקט, על אף שהם טוענים כי השאיפה במשרד היא שכל השותפים יהיו מעורים בפרויקטים השונים. "לפעמים יש פרויקטים שרק כשמסיימים לבנות אותם, אני יודע שהם שייכים למשרד", אומר פלג בחיוך.
אחד הפרויקטים הבולטים שתיכנן המשרד בישראל הוא מגדל קרית הממשלה בתל אביב, שהוקם מול קניון עזריאלי וזכה לביקורת רבה. המגדל, שידוע גם בשם "מגדל היובל", מתנשא לגובה 36 קומות בשטח 110 אלף מ"ר. הביקורת על המגדל מתמקדת בתפקוד המעליות: קשיי התמצאות ועצירה רק בחלק מהקומות, שדורשות החלפת מעליות בקומת הכניסה.
בפלג אדריכלים מצדיקים את הביקורת, אבל מסבירים כי מדובר בשלב ביניים, עד שיוסדרו אישורי הבנייה וכל המגרש יהיה שמיש. "הדיירים בקומות העליונות היו צריכים להחליף שלוש מעליות. אנחנו מוסיפים כעת מעליות חיצוניות, שהפעלתן תפשט את התנועה בבניין", מסביר פלג.
המשרד תיכנן גם כמה מהאתרים המסחריים במדינה, כמו הקריון (לפני השיפוץ האחרון) וביג בכרמיאל. אבל עתידו של הפרויקט המסחרי הידוע ביותר שתיכנן המשרד - סניף איקאה שהיה אמור להיפתח במעיין שורק, ליד ראשון לציון - לא ברור. המתחם פועל כרגע כמרכז לוגיסטי של הרשת.
ברוסטובסקי מאמין כי במקום ייפתח, בסופו של דבר, סניף איקאה. "עירייה יזמה תב"ע מקומית והוועדה המחוזית החזירה את התב"ע לתיקונים, כשחבריה אמרו באופן גלוי שאיקאה תקבל את הייעוד המסחרי. בית המשפט קבע כי עסקת הרכישה אינה חוקית, וצריך להחזיר את הקרקע למינהל, אבל זה אינו מעוניין בה מכיוון שיצטרך לשלם עליה. אז כרגע הסוגיה עברה לבית המשפט העליון".
"תמיד מבסוטים"
הפריחה הכלכלית שממנה נהנים בעיקר המשרדים הגדולים היא תוצר של תכנון פרויקטים בחו"ל ומגורי יוקרה, אבל המסה הקריטית של המקצוע מתמודדת עדיין עם קשיים כלכליים. בפלג אדריכלים אמנם מתלוננים על שכר הטרחה הנמוך שמשולם בישראל, אבל מסרבים להצטרף למאוכזבי המקצוע.
"אנחנו מאוד אוהבים את מה שאנחנו עושים ויש סיפוק בעבודה. אני מחכה כל שבוע לישיבה של השותפים. יש הרבה לחץ אבל יש הבנה של המקצוע. יועצים ויזמים נותנים כבוד לידע שלנו", אומר פלג.
"אנחנו תמיד מבסוטים. אין כסף במקצוע. אם רוצים להיות עשירים צריך לחפש מקצוע אחר. אבל למי שרוצה ליצור ולבנות, אדריכלות היא הדבר. אכזבות הן עניין של רמת ציפיות", מסכם גנני.
צפריר גנני: "הרכבת התחתית היא עבודת הדגל שלנו"
שני שילה
14.3.2008 / 11:45