המהפכה הקמעונית של דלק ישראל עולה מדרגה: גידול של 185% ברווח התפעולי ברבעון הרביעי

חברת היתה בעבר אחת מנקודות התורפה בקבוצת תשובה. הדו"ח התקופתי של החברה ל-2007 שפורסם אתמול מגלה כי דלק מנטה, רשת חנויות הנוחות שהחברה מפעילה בתחנות התדלוק שלה, הרוויחה 24 מיליון שקל ב-2007, עדות נוספת להצלחת האסטרטגיה העסקית החדשה של החברה.



מאז החל אייל לפידות לנהל את דלק ביולי 2007 התרחש מעבר מואץ שלה מחברה העוסקת בתיווך דלקים, כלומר רכישת דלקים מבתי הזיקוק ומכירתם לתחנות הדלק, לחברה שממצה את הפוטנציאל הגלום ב-120 אלף איש שמבקרים מדי יום בתחנות.



דלק הרוויחה 260 מיליון שקל ב-2007, לעומת 48 מיליון שקל ב-2006, מה שכנראה מסביר מדוע עלות שכרו של לפידות הסתכמה ב-5.4 מיליון שקל ב-2007, לא כולל תשלום מבוסס מניות בשווי של 30.8 מיליון שקל.



דלק הרוויחה 69 מיליון שקל ברבעון הרביעי, לעומת 11 מיליון שקל ברבעון המקביל ב-2006, אם כי 27 מיליון שקל מהרווח נובעים מדיווידנד של 27 מיליון שקל מחברות שאחזקתה של דלק בהן מטופלת בשיטת העלות.



ההכנסות ברבעון הרביעי הגיעו ל-1.3 מיליארד שקל, גידול של 30% בהשוואה לרבעון המקביל ב-2006. הגידול נובע מעליית מחירי הדלקים ומגידול במכירות של מנטה. אלה הסתכמו ב-69 מיליון שקל ב-2007, עלייה של 28%. מנטה מנתה 71 חנויות בסוף 2007, בהשוואה ל-35 בסוף 2006. לפידות מעריך שהחברה תפתח 40-50 חנויות חדשות ב-2008.



המכירות של תחנות התדלוק והמסחר צמחו ב-18% ברבעון הרביעי ל-659 מיליון שקל.



המכירות במגזר השיווק הישיר, כלומר מכירה ללקוחות מוסדיים וללקוחות קצה מחוץ לתחנות התדלוק, גדלו ב-43% ברבעון הרביעי ל-656 מיליון שקל.







לפידות מציין שהחברה זכתה במכרז לשיווק דלק סילוני לארקיע וכן בנתח של 10% משיווק הדלק הסילוני עבור אל על.



לפידות מציין שרכישת פי גלילות תרמה מהותית לאיכות תנאי הסחר של החברה שהגדילה את שיעור היבוא העצמי של סולר ל-72% ב-2007, בהשוואה ל-42% ב-2006.



הרווח הגולמי של דלק גדל ב-24% ברבעון הרביעי ל-169 מיליון שקל. הרווח התפעולי גדל ב-185% ל-80 מיליון שקל בעקבות השיפור ברווח הגולמי, ירידה דרסטית בהפרשות לחובות מסופקים וקיטון בהוצאות השכירות של התחנות כתוצאה מהייסוף בשער השקל מול הדולר.



לדברי משה משיח, סמנכ"ל הכספים של דלק ישראל, החברה גבתה חובות מסופקים בסך 5 מיליון שקל נטו ב-2007, בהשוואה להפרשה של 32 מיליון שקל ב-2006.



השיפור נובע, בין השאר, מהקמת מחלקת בקרת אשראי והפעלת מערך חיתום, ניהול וגבייה וגם מהמגמה הנמשכת של הגדלת מספר התחנות בהפעלה עצמית כדי להגדיל את השליטה בתחנות, להקטין את האשראי ולהעלות את הרווחיות.