כל אחד מיבואני הרכב שילם עד מיליון יורו על הזכות להשתתף בתערוכת אוטומוטור

תערוכת הרכב הדו-שנתית אוטומוטור נפתחה אתמול בגני התערוכה בתל אביב. מחיר הכניסה הגבוה (85 שקל) לא הרתיע 60 אלף מבקרים מלהיכנס לתערוכה עד 16:00.



דורון גילר, מארגן התערוכה, מעריך שבמהלך ארבעת ימי התערוכה ייכנסו אליה 400 אלף מבקרים. המספר כולל כ-100 אלף מוזמנים וגם את צוות התערוכה - 3,400 עובדים בשתי משמרות. בתערוכה 119 מציגים ו-396 מותגים, והיא משתרעת על 24 אלף מ"ר. ההשקעה של רב-מוטור, החברה המארגנת, נאמדת ב-42 מיליון שקל.



יבואני הרכב משלמים דמי שכירות נמוכים על שטח התצוגה - כ-50 אלף שקל למותג - אך הסכום משתנה לפי גודל התצוגה ומיקום האולם. ההשקעה הגדולה יותר היא בהקמה ובתפעול, שעלותם המינימלית לכל יבואן היא חצי מיליון שקל. בביתן 1, הביתן המרכזי בתערוכה, נאמדת ההשקעה בכל מותג ב-100 אלף דולר. דלק מוטורס השקיעה סכום המוערך ב-800 אלף עד מיליון דולר, ובצ'מפיון מוטורס היתה ההשקעה 500 אלף עד מיליון אירו. עלות ההובלה של כמה מהמכוניות המיוחדות מוערכת באלפי אירו להטסה מאירופה ועשרות אלפי אירו להטסה מהמזרח הרחוק.



חלק מהדוכנים התאפיינו בהשקעה רבה בעיצוב, בעזרתם של בוני תערוכות מחו"ל או של מעצבים ישראלים.



חידושים בפיאט



בדוכן של פיאט מוצגים רק דגמים חדשים. ה-500 החדשה והנאה מושכת את רוב תשומת הלב, אך המכונית החשובה ביותר בדוכן היא דווקא הלינאה, משפחתית במפרט הפופולרי בישראל של מנוע 1,600 סמ"ק, תיבת הילוכים אוטומטית ומחיר המתאים לקבוצת הרישוי 2 (עד 111,000 שקל). יבואה יחל בסוף השנה, וליבואן אין עדיין צפי מכירות. אפשר להניח שהוא מקווה לשיפור מצבה של פיאט, שנמצאת במקום ה-16 בלבד בטבלת המכירות ברבעון הראשון.



יונדאי מציגה קדימון למכונית הפאר ג'נסיס (שכבר הוצגה בחו"ל), וכן את ורקרוז, רכב כביש-שטח גדול שעיצובו נראה כמו הכלאה בין i30 המשפחתית לאאודי Q7. השיווק בישראל יתחיל לקראת סוף השנה. דוכן שברולט מארח את שברולט קמארו קונצפט, שגרסה סדרתית שלה תגיע לישראל בשנה הבאה, וגם את אוויאו המחודשת, ששיווקה מתחיל בימים אלה (מ-92 אלף שקל), וגרסה היברידית של המאליבו, שגם היא תשווק בעתיד.



הדוכן של טויוטה כולו בסימן השמירה על הסביבה, ואולם אין בו חידושים מוטוריים. בסמוך עומדת אחת המכוניות החשובות בתערוכה - מיצובישי לאנסר החדשה. היא תגיע לישראל בהמשך השנה עם מנוע בנפח 1.8 ליטרים ומחיר הגבוה מ-111 אלף שקל - שימנע ממנה להשתבץ בקבוצה 2 ויקשה עליה להשתלב בכמויות גדולות בציי הרכב.



דוכן רנו מתמקד בדגמי הספורט של החברה, ובמרכזו מכונית פורמולה 1, רנו קליאו ספורט ומגאן ספורט. מחיריהן יחלו ב-169 אלף שקל, וביבואנית מצפים למכירות של 60 מכוניות מדגם הקליאו ו-40 מדגם מגאן.



דלק מוטורס, היבואנית הגדולה בישראל, אינה מציגה דגמים חדשים, אלא שלוש מכוניות תצוגה - מאזדה הקאזה ונגארה העתידניות למראה ופורד וורב, קדימון לפיאסטה החדשה, שכבר הוצגה בעולם. ממש באותו ביתן אפשר לשבת בפז'ו 308, מחליפת ה-307, שתגיע לישראל בחודש הקרוב ותעלה 130 אלף שקל, וגם בסיטרואן C5, מכונית מנהלים שתיובא בתחילת 2009, ו-C קרוסר, רכב השטח ששיווקו יתחיל במאי.



הארנב והצב



בדוכן של אלפא רומיאו הוצגה מכונית הספורט היפהפייה 8C קומפטיציונה לצד סדרת ה-Ti הספורטיווית של היצרנית. ה-8C מגיעה למהירות מרבית של 292 קמ"ש. ולהבדיל - פיאג'ו פורטר, מסחרית קטנה המוצגת בסמוך, אינה חוצה את קו ה-60 קמ"ש. הפורטר אינה מצוידת במנוע בנזין, אלא במנוע חשמלי קטן.



האטרקציה העיקרית בדוכן אאודי היא מכונית הספורט R8, שבניגוד ל-8C של אלפא דווקא תשווק בישראל, במחיר של 1.4 מיליון שקל, כולל קורס נהיגת מרוץ בגרמניה. לטענת יבואן אאודי, ארבע מכוניות כבר הוזמנו. מעניין לגלות שביפאן מחירה שווה ערך לכ-600 אלף שקל, כולל המסים היפאניים. גם אם נוסיף למחיר זה את המס בישראל (79%) לא נגיע למחירה כאן. ברק כהן, מנהל המכירות של אאודי, מסביר את ההפרש בתמחור שונה של היצרן ובצורך להקים מערך שירות מיוחד.



יפנאוטו, יבואנית סובארו, מציגה בתערוכה את הפורסטר החדש וגם מזניקה קבוצת ספורט מוטורי חדשה, שתתחרה במרוצים בישראל וגם בראלי ירדן. יפנאוטו היא יבואן הרכב הראשון המקים קבוצת מרוצים רשמית. בביתן של ב.מ.וו, לעומת זאת, אין אבק דרכים, אלא שיש נוצץ, ועליו X6 - רכב השטח הספורטיווי החדש, ששיווקו מתחיל כעת ומחירו 650 אלף שקל ויותר.



הצגת בכורה לאינפיניטי



התערוכה היתה גם הבמה להצגה ראשונה בישראל של דגמי אינפינטי, בנוכחות מנהל המותג באירופה ושלל דוגמניות. בביתן העגול של גני התערוכה הוצגו שני דגמים, FX50 ו-G37, ששיווקם בישראל יתחיל באוקטובר. המחירים יתחילו ב-710 אלף שקל וב-380 אלף שקל, בהתאמה. היבואן הוא קבוצת קרסו, שמייבאת את רנו וניסאן.



מאיר הציגה את כל מותגיה - וולוו, יגואר והונדה - באולם אחד דמוי טרמינל בשדה תעופה. מכונית הסלון החדשה השל יגואר, XF, נחשפה לראשונה לקהל הישראלי אחרי השקה "סודית" במרתפים של מגדלי היוקרה yoo. מחירה מתחיל ב-440 אלף שקל.



הונדה הציגה את האקורד החדשה, ששיווקה מתחיל ממש בימים אלה. המחירים גבוהים מבעבר ומתחילים ב-169 אלף שקל לגרסת 2.0 הליטרים. מחיר כזה אינו מאפשר למכונית להיכלל בקבוצה הרישוי 4, הפופולרית בציי רכב. הגרסה היקרה ביותר, עם מנוע 2.4 ליטרים ו-200 כוחות סוס, תימכר ב-239 אלף שקל. המשמעות: אקורד מנסה לקפוץ כיתה ולהתחרות בפולקסווגן פאסאט ובטויוטה קאמרי.



כל דגמי התערוכה automotor.themarker.com