הכנסות החברה צמחו ב-16%, ל-775.5 מיליון שקל, אך בדומה לחברות הליסינג האחרות, גם אלבר סבלה מהוצאות המימון הכבדות ומגידול בעלויות הניהול של ציי הרכב - שמחקו לה את הרווח הנקי.
החברה סבלה מגידול של 24% בעלות הניהול של ציי הרכב, לסך של 561 מיליון שקל. הוצאות המימון טיפסו בעקבות המדד הגבוה וצמחו ב-50%, ל-144 מיליון שקל. את הרבעון הרביעי סיימה החברה ברווח של 6.3 מיליון שקל על הכנסות של 206 מיליון שקל.
אלבר עוסקת בליסינג תפעולי ללקוחות עסקיים (ניהול ציי רכב), בליסינג מימוני, במכירת רכב מליסינג ובביטוח. החברה מנהלת צי של כ-30 אלף כלי רכב, והינה החברה השנייה בגודלה בישראל.
החברה מציינת כי היא מעריכה שתגדיל את היקפי פעילותה ואת רווחיותה בשנים הקרובות. "צמיחת החברות במגזר העסקי גוררת התרחבות של צי הרכב אצל אותן חברות. החברה צופה כי עם הצמיחה בשוק הליסינג, יגדלו אף היקפי פעילותה. כמו כן, רווחיותה של החברה צפויה לגדול, הן כתוצאה מנקיטת צעדי התייעלות בצד ההוצאות - בהן עיקר הוצאות אחזקה - והן מתוצאה מטיוב תיק לקוחותיה", מציינת החברה בתשקיף.
התשקיף חושף עוד כי החברה מעסיקה את היו"ר, אלי אלעזרא, בשכר של 83 אלף שקל בחודש. גם שני אחיו של אלעזרא מקבלים שכר נאה מהחברה: יחיאל אלעזרא משמש כמשנה למנכ"ל החברה, והוא מועסק בחברה חמש שנים. עלות שכרו של יחיאל אלעזרא מסתכמת ב-40 אלף שקל בחודש. שמעון שי אלעזרא מועסק באלבר כמנהל הכנות וסחר רכב, גם הוא בחמש השנים וחצי האחרונות. עלות שכרו עומדת על 22 אלף שקל בחודש.
עלות שכרו של מנכ"ל החברה, דרור שילה, מסתכמת ב-60 אלף שקל - ואינה כוללת בונוס של לפחות 300 אלף שקל בשנה, שייגזר מביצועי החברה.
שינוי בדיווח של אלבר הוביל לכך שאלעזרא תצטרך לתקן את דו"חותיה ולרשום קיטון ברווח של 2.3 מיליון שקל ב-2007 וקיטון של 1.8 מיליון שקל ברווח הנקי של 2006.
אלעזרא דיווחה על רווח מצומק של 170 אלף שקל, כך שהשינוי צפוי להעביר אותה מרווח להפסד ב-2007. בעקבות התיקון, יקטן גם ההון העצמי של אלעזרא - ב-10.9 מיליון שקל ב-2007 וב-8.6 מיליון שקל ב-2006.
אלבר מתכננת גיוס אג"ח: הטבת מס של 8.5 מיליון שקל הצילה את החברה מהפסד בשנת 2007
נתן שבע
28.4.2008 / 17:46