משרדי האוצר והתחבורה יחלו בבדיקת היתכנות כלכלית לפרויקט מערכת הסעת המונים בעיר באר שבע. ל-TheMarker נודע כי בימים הקרובים יאשר האוצר תקצוב בדיקת היתכנות לפרויקט רכבת קלה בעיר, או לחלופין להקמת פרויקט Bus Rapid Transport לאוטובוסים רב-מפרקיים ארוכים במסלולים ייעודיים. היקף הבדיקה מוערך ב-5 מיליון שקל.
מדובר בתוואי מערכת הסעת המונים לאורך שני צירים: משכונת נווה זאב שבדרום העיר, דרך שדרות רגר במרכז העיר ועד השכונות ד' ורמות שבצפון העיר; או ציר אופקי שבין השכונות המערביות נווה מנחם וי"א דרך מרכז העיר וקריית הממשלה ועד אזור התעשייה שבמזרח ולעמק שרה.
הרעיון לייסוד רכבת קלה בבאר שבע נולד בסוף שנות ה 90, במסגרת הכנת תוכנית המתאר לעיר. צוות עירוני בראשות מהנדס העיר דאז, צביקה טל-יוסף, ומנכ"לית העירייה הנוכחית, אבישג אבטובי, אף יצא לסיור לימודי בהולנד יחד עם צוותי העבודה של הרכבת הקלה בירושלים ויצר קשר עם חברת רכבות הולנדית לבחינת קידום הפרויקט.
בדיקת היתכנות כלכלית שנעשתה אז לפרויקט לא עמדה בנוהל פר"ת (פרויקטים תחבורתיים) של משרד האוצר, ותקצוב התכנון נעצר לפני כשמונה שנים, בשלב התכנון המפורט.
יש לציין, כי האפשרות לייסוד מערכת הסעת המונים בעיר הוטמעה בתוכנית המתאר של העיר באר שבע. במסגרת הגדרת "זכויות הדרך" שנקבעה בתוכנית, לא יהיה צורך בפינוי ובהפקעת שטחים לאורך הצירים, ולפיכך אמור היקף הפרויקט להסתכם בעלות פחותה לעומת תקצוב פרויקטים דומים בערים אחרות.
החלטה זו אגב באה על רקע הסכסוך המתמשך בין אגף התקציבים באוצר לבין עיריית תל אביב, סביב מימון הקו הירוק של הרכבת הקלה בעיר. בשבועות האחרונים צוטט הממונה על התקציבים, רם בלינקוב, לא אחת כמי שמאיים להפנות את תקציבי העתק לפרויקטי התחבורה בערי המרכז לטובת מימון פרויקטים מחוללי צמיחה בפריפריה.
בירת הנגב תקדים את תל אביב? האוצר יקצה 5 מיליון שקל לבדיקת היתכנות לפרויקט רכבת קלה בבאר שבע
אבי בר-אלי
6.5.2008 / 21:23