מנכ"ל התאחדות הקבלנים: עליית מחירי הברזל תגרום להתייקרות בסך 30 אלף שקל במחירה של דירה בת 100 מ"ר

נציגי הקבלנים מסרו כי כתוצאה מההתייקרויות לחברת דניה סיבוס נגרם נזק של 146 מיליון בסלילת כביש 431. נציג חברת נתיבי איילון ציין כי מבדיקה שערכה החברה עולה כי בכל פרויקט בנתיבי איילון נגרמו לקבלנים המבצעים נזקים הנעים בין 10-8 אחוזים בגין עליית מחירי הברזל ושיטת ההצמדה הלקויה.



בתום הדיון תבעה הוועדה ממשרד האוצר לפעול מיידית לביטול המכס בשיעור של 10% המוטל על ייבוא הברזל. הוועדה קראה לשר האוצר ולחשב הכללי לעשות ככל הניתן בכדי להוציא חוזה אחיד של התקשרויות המדינה עם קבלנים. כמו כן, הוועדה קראה לחשב הכללי ולשר האוצר לשנות את התקשרויות המדינה כך שיוצמדו לתתי מדדים אשר ישקפו התייקרויות בתשומות הבנייה ולהפסיק את ההצמדה למדד תשומות הבנייה.



ניסים בובליל, נשיא התאחדות הקבלנים, אמר: "המדינה מבקשת מאיתנו לבצע פרוייקטים לאומיים שאורכים שנים. לוקחים את ענף הבנייה והופכים אותו מתחום מקצועי להימור".



גבי דוד, נציג החשב הכללי באוצר, אמר כי "ישנה עלייה גואה בכל המחירים, זו עלייה עולמית והצמדה למחיר ברזל או נפט לא קיימת בעולם. אין לממשלה יכולת להתמודד יותר טוב מהסקטור הפרטי. אין לנו יכולת לנהל את סיכון עלויות הברזל, לחברה פרטית אשר פונה למכרז יש יכולת כזו, היא יכולה לגלם את עלויות הברזל במכרז נכון להיום בהצעתה".



בועז סופר, סגן בכיר למנהל רשות המסים, אמר כי "הברזל הוא לא המוצר היחיד שהתייקר והנטייה הטבעית היא לראות כיצד ניתן להתערב ולהוזיל. מדובר במוצרים שאין לנו שום יכולת להשפיע כמו דלק ואורז וכדומה. הדבר מצריך בדיקה ענפית - האם יש תחרותיות, האם יש כשלי שוק. הרווחיות או ההפסד של הגוף היא לא העילה להורדה או העלאה של המס. אנו סבורים שיש איזון בין הסכמי הסחר, התעשייה המקומית והמכס הנוכחי, במבט על התפלגות מקורות הייבוא הוא סביר. שיעור המכס הוא 10% אך מרבית המדינות שאנו עובדים אתן יש עמן הסכמי סחר ואין מכס".



יו"ר הועדה ח"כ גלעד ארדן (ליכוד) אמר כי "הממשלה לא יכולה להמשיך ולהתעלם מגל ההתייקרויות השוטף את המשק".



ח"כ חנא סוויד (חד"ש) אמר כי "מדד תשומות הבנייה מצריך כיול מחדש. לא ייתכן שמחירי הברזל מהווים אחוז משמעותי מהבנייה ואין לכך שיכלול במדד".