על פי המלצות רשות התעופה האזרחית (רת"א) קווי התעופה למוסקווה, רומא ולונדון יימסרו לישראייר ואילו קווי התעופה למדריד וברצלונה יימסרו לארקיע, שהחלה בשבוע שעבר גם בהפעלת קו תעופה סדיר חדש לפאריס.
על החלוקה הוחלט בעקבות הסכמים שנחתמו בחודשים האחרונים עם מדינות אלו שמתירות לחברת תעופה נוספת, פרט ל, לפעול בהן.
ואולם, חברת התעופה ישראייר, שנמצאת בבעלות נוחי דנקנר ואבי פישר, הודיעה כבר בראשית השבוע כי תחל בהפעלת קו טיסות שכר שיפעל פעמיים בשבוע למוסקווה החל ב-16 ביוני. הטיסות יתבצעו בימים שני ושישי, באמצעות מטוס איירבוס מדגם 320-A ומחירן יהיה החל מ-432 דולר.
יו"ר קבוצת ישראייר, גיא רוזן, אמר כי "אנו מצפים לקבל כבר בימים הקרובים את אישור שר התחבורה, שאול מופז, להפעלת הקו למוסקווה כקו סדיר", וכי הפעלת הקו למוסקווה מתבצעת בעקבות בקשה שהגישה ישראייר לפני כמה חודשים לרת"א להתמנות למוביל נקוב רשמי ליעד. לדבריו, החברה תוסיף טיסות שבועיות למוסקבה, עם הפיכתו הצפויה של הקו לסדיר.
עוד הוסיף רוזן כי החברה ממתינה להחלטה הסופית בעניין ביטול הדדי של אשרות הכניסה (ויזות) בישראל וברוסיה - מה שצפוי להגביר משמעותית את תנועת התיירות בין המדינות.
ישראייר כבר חתמה על הסכמים עם סיטונאי תיירות ברוסיה כאשר קהל הנוסעים מורכב בעיקרו מעולי חבר העמים לשעבר היוצאים לרוסיה לבקר את משפחותיהם, תיירים רוסים המבקרים בישראל ואנשי עסקים ישראלים הפועלים ברוסיה.
לדברי רוזן: "אנו צופים ביקוש רב בטיסות לרוסיה שידועה כאטרקטיווית עבור הקהל הישראלי והרוסי. בעתיד אנו אף מקווים להגדיל את מספר הטיסות השבועיות ליעד".
כיום חברת אל על היא המפעילה הישראלית הבלעדית של טיסות קו סדירות ליעדים שיחולקו בין ארקיע וישראייר, אך בעקבות מימוש ההמלצות, צפויה להתפתח תחרות בין אל על, ישראייר וארקיע, שתוביל להורדת מחירי הטיסות.
ההמלצות לחלוקת יעדי הטיסות הן תוצאה של מדיניות חדשה שמוביל משרד התחבורה, ולפיה יש לפתוח את השמים לתחרות בין חברות תעופה ישראליות לחברות תעופה זרות.
מופז יחלק את השמים: יחליט היום על הקצאת קווי תעופה לישראייר וארקיע
זוהר בלומנקרנץ
21.5.2008 / 8:21