וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

חיל האוויר נמצא בראש רשימת החורגים מגבולות הרעש המותר להמראות מטוסים מנתב"ג ב-2007

זוהר בלומנקרנץ

21.5.2008 / 14:04

כך עולה מדו"ח סיכום שנתי של רשות שדות התעופה (רש"ת) שהגיע היום ל-TheMarker

מהדו"ח הפנימי עולה, כי מטוסי חיל האוויר, מדגם בואינג 707 ביצעו 149 המראות שחרגו מגבול הרעש המותר, שהם 72% מסך ההמראות אשר חרגו מגבול הרעש המותר מנתב"ג ב-2007.



במקום השני נמצאת חברת , עם 33 המראות חורגות רעש, שהיוו כ-16% מסך החריגות השנתי. זאת, לעומת 222 המראות שחרגו מגבול הרעש המותר ב-2006, שהציבו אותה אז במקום הראשון, עם 44.5% מסך החריגות של 2006.



22 חריגות אל על ב-2007 בוצעו ע"י מטוסי המטען הישנים מדגם בואינג 747-200 ו-11 חריגות אחרות בוצעו ע"י מטוסי נוסעים מדגם בואינג 747-400.



13 חברות תעופה שונות, כולל חיל האוויר, ביצעו המראות שחרגו מגבול הרעש המותר מנתב"ג ב-2007, בהשוואה ל-19 חברות, כולל חיל האוויר, ב-2006. סך כל ההמראות, על פי המערכת התפעולית ה-Chocs הגיע ל-46,114 מטוסים, כולל אלה של חיל האוויר, לעומת 42,149 המראות מטוסים ב-2006.



מערכת הניטור קלטה ועיבדה 43,418 המראות. אחוזי הלקיטה לאורך 2007 היו למעלה מ-94% לעומת 96% אחוזי קליטה ב-2006 סך המראות המטוסים שרשמו חריגה מסף הרעש המותר, שנקלטו במערכת הניטור, הגיע ל-207 המראות מטוסים ב-2007. לשם השוואה, מספר ההמראות שחרגו מגבול הרעש המותר ב-2006 היה 499.



אחוז החריגה הכללי עמד על ממוצע חודשי של 0.6% ב-2007 - ירידה לעומת 2006 בה אחוז החריגה הממוצע היה 1.3% התפלגות החריגות במרחב, על פי תחנות הניטור, מראה כי ב-2007 רובן נקלט בתחנת הניטור צפריה (כ-40%) ובקרית בן גוריון, בחולון, (כ-31%) לעומת 2006 בה תחנת הניטור אור יהודה רשמה 42% מכלל חריגות הרעש ואילו ב-2007 נרשמו בתחנת "אור יהודה" רק 1.2% מסך החריגות.



מרשות שדות התעופה נמסר בתגובה כי "ב-2007 חל גידול של כ-8.5% במספר תנועות המטוסים בהשוואה ל-2006. למרות הגידול המשמעותי בפעילות התעופתית בנתב"ג, גדל השטח החשוף לרעש מטוסים מ-25.2 ל-25.6 קילומטרים רבועים בלבד. בין השנים 2007-2000 הצטמצם השטח החשוף לרעש מטוסים בלמעלה מ-10 קמ"ר. עובדה זו יש לייחס בראש ובראשונה למגמה הכללית של גידול בשיעור המטוסים מדגמים שקטים יותר בתמהיל המטוסים בתעופה האזרחית הבינלאומית. החל מ-2009 צפוי שיפור נוסף באקלים הרעש במרחב עם העתקת בסיס חיל האוויר מנתב"ג לנבטים. מטוסי חיל האוויר מדגם בואינג 707 הינם המטוסים הרועשים ביותר מקרב אלה הפועלים בנמל ותרומתם משמעותית הן למאזן הרעש הכולל והן לתלונות תשובים בתגובה לאירוע רעש בודד. בין החודשים יולי ועד נובמבר 2007 נסגר מסלול 30-12 למשך שלושה וחצי חודשים לצורך שדרוגו והתאמתו לתקנים ביטחותיים בינלאומיים. במקביל נדרשה רש"ת להנחית מטוסים בשעות הלילה על מסלול 08 שהשימוש בו בשגרה הוא בבחינת היוצא מן הכלל".



סמנכ"ל המבצעים של אל על, קברניט ליאור יבור אמר בתגובה, כי "אל על מבצעת למעלה מ-50% מההמראות בנתב"ג; את הרעש עשו מטוסי המטען של החברה, מטוסי בואינג מדגם 747-200 למרות חלקה הגדול של חברת אל על בהמראות מנתב"ג, מטוסי הנוסעים של החברה כמעט ולא עשו חריגות רעש וגם חריגות הרעש שנעשו הינן חריגות בגין תנאי מזג אוויר בעייתיים שחייבו ביצוע נתיבים שונים מהמוכתב. החברה רכשה באחרונה מטוסים חדשים אשר יפחיתו את מידת הרעש ובהדרגה מתכננת להוציא את מטוסי ה-747-200 מהשירות".


טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully