סוף לבלעדיות של אל על

הרפורמה בענף התעופה מתרחבת: שר התחבורה, שאול מופז, החליט להקצות קווי תעופה סדירים לחברות התעופה הישראליות שיתחרו לראשונה באל על ובחברות התעופה הזרות שנהנו עד כה מבלעדיות. ישראייר קיבלה את הקווים ללונדון ורומא, ארקיע קיבלה את הקווים לברצלונה ומדריד, וסאן דור קיבלה את הקווים לאנטליה, ברטיסלווה וזאגרב. מופז עדיין לא החליט לגבי קו התעופה למוסקווה שביקשה ישראייר, שהודיעה כי תחל בטיסות שכר ליעד זה ב-16 ליוני. השר לא מסר תשובה גם בעניין הקו לניו יורק שביקשה סאן דור, חברה בת של אל על לטיסות שכר, בנוסף לטיסות הסדירות של ישראייר בקו והאישור שקיבלה בזמנו ארקיע.

הקצאת הקווים התאפשרה בעקבות ביטול הסעיף בהחלטת הממשלה, שהגביל את המדינה במינוי מובילים ישראלים נוספים בקווים שבהם אל על מפעילה טיסות סדירות. זאת בהמשך להחלטות ועדה ציבורית בראשותו של מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, שהחליטה על ליברלזציה בענף התעופה ופתיחה הדרגתית של השמים לתחרות. לדברי שר התחבורה, שאול מופז, "ההחלטה שהתקבלה היא צעד נוסף בפתיחת השמים לתחרות. מדובר במהלך חסר תקדים שיקדם את התחרות בענף התעופה באופן משמעותי ויוביל לירידת מחירי הטיסות, לשיפור רמת השירות ולגידול בתנועת הנוסעים לישראל וממנה. המהלך יאפשר לחברות תעופה ישראליות להתפתח וייטיב באופן משמעותי עם ענף התיירות והמשק הישראלי כולו". מבדיקה שערך מנהל רשות התעופה האזרחית, אודי זוהר, עלה כי ישראייר, ארקיע וסאן דור ערוכות להפעלת טיסות סדירות כבר בקיץ הקרוב בקווים שהוענקו להן. שר התחבורה הוסיף כי משרדו מנהל כיום משא ומתן עם האיחוד האירופי, הכולל שיפור הסכמי התעופה והחסרת חסמים בין ישראל למדינות האיחוד האירופי. באחרונה נחתם מזכר הבנה ראשון לקראת חתימה על הסכם גלובלי עם האיחוד.