קרסו פונה לשוק הליסינג: תמכור רנו וניסאן זולות

קבוצת קרסו, יבואנית רנו וניסאן, תתחיל בקרוב בשיווק כמה דגמים זולים, המיועדים בעיקר למדינות מתפתחות, בצד דגמים יקרים ויוקרתיים. מטרת היבואן היא להרחיב את נפח השוק ולתפוס את אחד משלושת המקומות הראשונים במכירות בכל פלח שוק. יעד מרכזי הוא סינג.



החשוב בדגמים אלה יהיה סימבול - מכונית שתושק בעולם ובישראל באוקטובר, ועד עתה לא פורסמה תמונתה. הבסיס המכני הוא זה של רנו קליאו, אך סימבול גדולה יותר ובתצורת סדאן. סימבול, שתיוצר בטורקיה, תציע את השילוב הפופלארי של מנוע 1.6 ליטר ותיבת הילוכים אוטומטית. המחיר יהיה נמוך 111 אלף שקל, מחירה של מגאן.



לקראת סוף השנה תגיע סנדרו, גרסת האצ'בק לדאצ'יה לוגאן המיוצרת ברומניה. לסנדרו תהיה תיבת הילוכים אוטומטית ומנוע 1.6 ליטר. המכונית תתחרה בשוק המכוניות בישראל באמצעות מחיר הנמוך מזה של קליאו, שמחירה 103 אלף שקל.







ברומניה מיוצרת גם גרסת מיניוואן ללוגאן, שתשווק בישראל בשם לוגאן MCV. השיווק יתחיל באוקטובר. בלוגאן יהיה מקום לשבעה, והמחיר זול במיוחד - 110 אלף שקל. "ההיצע בישראל משקף את המדיניות העולמית של רנו". אומר בני לוי, מנהל מותג רנו בקבוצת קרסו. "הכוונה היא להציע מכוניות שונות לשווקים שונים ולטעמים שונים".



גם החברה האחות של רנו, ניסאן, מתכננת להציע דגם זול יחסית. בקרסו מתכננים להשיב לשוק המקומי את וינר, טנדר שהוחלף על ידי הנבארה. חזרתו של הווינר, לאחר היעדרות של שנתיים, תאפשר לניסאן להתחרות בטנדרים פופולאריים כמו איסוזו די מקס, במחיר משוער של כ-140 אלף שקל. הנבארה מכוונת לפלח שוק גבוה יותר, במחיר המתחיל ב-210 אלף שקל.