הרגולטור הצרפתי חוקר מאז 2006 חשדות לפיהם מנהלים בכירים ב-EADS ומשקיעים בחברות כמו דיימלר ולגרדר מכרו את מניותיהם ב-EADS, החברה האם של יצרנית המטוסים איירבוס, לאחר שידעו מראש על הבעיות הטכניות, שהובילו לעיכוב בייצור מטוס הסופרג'מבו A380 של החברה.
לפי החשד, מנהלים בכירים ב-EADS וחברים בדירקטוריון החברה, בהם פורגרד - מכרו מניות או מימשו אופציות בהיקף של כמה מיליוני יורו בין נובמבר 2005 למארס 2006. הבעיות בייצור ה-A380 נחשפו לציבור ביוני 2006 לצד אזהרת רווח, ושלחו את מניית EADS לירידה של 26% ביום אחד. בעקבות החקירה, התפטר פורגרד מתפקידו כמנכ"ל החברה ביולי 2006.
לפי החוק הצרפתי, יכולה יחידת ההונאה של משטרת פאריס להחזיק בפורגרד לצרכי חקירה במשך 48 שעות, אלא אם תחליט להגיש נגדו אישומים. מעצרו של פורגרד, הכופר באשמתו, הוארך היום ב-24 שעות נוספות על ידי בית משפט בפאריס.
בשבועות הקרובים צפויים להיחקר בכירים ובכירים לשעבר ב-EADS, במסגרת ניסיונן של הרשויות לחקור כמה ידעו מנהלי החברה וחברי הדירקטוריון על העיכובים, שנחפשו בייצור הסופרג'מבו A380. רשות ני"ע בצרפת (AMF) המנהלת חקירה מקבילה, הגישה אישומים נגד פורגרד, דיימלר, לגרדר ו-16 בכירים לשעבר ב-EADS ובאיירבוס בגין סחר במידע פנים.
פורגרד, שמימש אופציות בסך 2.5 מיליון יורו (3.9 מיליון דולר) ב-EADS במארס 2006, שלושה חודשים לפני חשיפת העיכובים בייצור המטוס, אמר בראיונות לתקשורת הצרפתית כי הוא חף מפשע, אך הודה כי "בהתחשב בתוצאות, אולי היה עדיף שלא הייתי עושה זאת".
בעקבות בעיות חיווט שנתגלו במטוס A380 של איירבוס, התעכבה השקת המטוס בשנתיים. העיכוב הסב הפסדים רבים לאיירבוס ול-EADS וגרם לגלישה של 30% מעבר לתקציב התוכנית, שעמד במקור על 12 מיליארד דולר ועלה לחברה כ-15.6 מיליארד דולר. הטיסה המסחרית הראשונה של המטוס בוצעה ב-25 באוקטובר.
החקירה נגד EADS מסתעפת: מנכ"ל החברה לשעבר נעצר לחקירה
סוכנויות הידיעות
29.5.2008 / 14:51