סוף עידן ה-SUV? ג'נרל מוטורס שוקלת את מכירת חטיבת רכבי השטח האמר

לפי הודעת החברה, GM עלולה למכור את כל חלקי חטיבת האמר. אפשרות נוספת היא שחטיבת רכבי השטח תעצב מחדש את המכוניות אותן היא מייצרת, כך שיתאימו לביקוש הנוכחי למכוניות סביבתיות יותר.



מנכ"ל GM, ריק וואגנר, אשר מנסה בכל כוחו להשיב את יצרנית המכוניות לרווחיות, אמר כי מעברם של הצרכנים בארה"ב למכוניות קטנות יותר צפוי להיות קבוע, וכי על החברה להתייחס אליו ולתת פתרונות: "אנחנו ב-GM לא חושבים שזהו רק טרנד או שינוי זמני", אמר וואגנר.



בהתאם לדברי וואגנר, דירקטוריון החברה נתן אור ירוק לייצור השברולט וולט - המכונית החשמלית של GM. בנוסף, החברה הודיעה כי תתחיל לייצר מכוניות מיני ממותג שברולט החל מ-2010.



ההאמר, אשר במקור יוצר ככלי רכב לנהיגת שטח, הפך בשנים האחרונות לפופולרי כתחליף לכל רכב 4X4. עם זאת, הנהגים בארה"ב וברחבי העולם הפכו מודעים יותר ויותר לפליטת הגזים הרעילים מכלי הרכב שלהם, והמשיכה של ההאמר ירדה.



עד כה ירדו השנה מכירות כלי הרכב מסוג האמר ב-10% לעומת התקופה המקבילה בשנה שעברה. מכירות המכוניות הקטנות עלו ב-33% עד כה השנה.



הודעת GM עלולה לסמל את סוף ימי השגשוג של רכבי ה-SUV זוללי הדלק, בימים שבהם מחיר הדלק בארה"ב האמיר ל-4 דולר לגאלון. להאמר H3 ניצול דלק של 6 ליטר לק"מ בנהיגה עירונית, לפי סוכנות הידיעות בלומברג. לשם השוואה, מכוניות הפריוס ההיברידית של טויוטה בעלת יעילות ניצול של כ-20 ליטר לק"מ.



GM רכשה את האמר מחברת AM ג'נרל בשנת 1999, בעבור סכום שלא פורסם. באותה תקופה רשמה תעשיית רכבי השטח צמיחה של של 14% בשנה, ומחיר הדלק היה פחות משליש ממחירו היום.