פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      נושאים חמים

      בפולאר לא מחכים לרכבת

      החברה שבליטת שבשליטת זיל פלדמן ודובי וייס, מוכרת 10% ממניותיה בפרוייקט הרכבת הקלה בי"ם לקרן תשתיות לישראל

      קרן תשתיות לישראל (IIF) רוכשת 10% ממניות חברת פולאר בפרויקט הרכבת הקלה בירושלים תמורת 4 מיליון שקל - כך נודע ל-TheMarker. הקרן תחזיק באופציה לרכישת יתר מניותיה של פולאר בזכיינית הפרויקט, קבוצת סיטי-פס, עד סוף שנת 2008. פולאר השקיעה עד כה בפרויקט - ישירות - כ-16 מיליון שקל, אך העמידה ערבויות בנקאיות בגובה עשרות מיליוני דולרים. היקף ההשקעה בפרויקט מוערך ב-1.9 מיליארד שקל.

      פולאר החזיקה בעבר 37.5% מן הפרויקט - כמשקיעה פיננסית. לפני כארבע שנים מכרה פולאר 10% ממניותיה לקבוצת הראל - השותפה (50%) גם בקרן תשתיות לישראל. פולאר, שבשליטת זיל פלדמן ודובי וייס, רצתה לממש על רקע הקשיים אליהם נכנס הפרויקט בשנה החולפת, וההודעה הרשמית על דחיית השלמתו ב-19 חודש עד לספטמבר 2010.

      קרן תשתיות ישראל, שבבעלות קבוצת הראל, פועלת בענף התשתיות ומתמחה בתחומי האנרגיה, המים, איכות הסביבה והתחבורה. הקרן, בניהולו של ירון קסטנבאום גייסה עם השקתה - באוקטובר 2006 - 300 מיליון שקל מגופים מוסדיים. לפני כחודשיים השלימה הקרן גיוס שני בהיקף של 400 מיליון שקל. עד כה השקיעה הקרן ברכישת 20% מתחנת הכוח המתוכננת של דליה אנרגיות בכפר מנחם. כמו כן, רכשה הקרן כ-16% ממסוף המטענים החדש סוויספורט שבנתב"ג וכן הובילה קונסורציום מוסדיים לרכישת 8.6% ממניות ספקית הגז המצרית EMG. את קרן תשתיות ישראל ייצג עורך דין רון ורד ממשרד יהודה רווה ושות'.

      פרויקט מערכת ההסעה ההמונית בירושלים כולל שמונה קווים, מהם הוצא למכרז הקו הראשון המתחיל בפסגת זאב, עובר דרך רחוב יפו ומגיע להר הרצל. המדינה משתתפת במימון באמצעות מענק הקמה בסך 1.4 מיליארד שקל. ב-2002 זכתה קבוצת סיטי-פס במכרז להקמת הקו הראשון (הקו האדום). העבודות להנחת הפסים בפרויקט החלו בדצמבר 2006, אך עד כה הושלמה הנחת 5-4 ק"מ של מסילה. זאת, מתוך תוואי באורך 13.8 ק"מ. בסיטי-פס מחזיקות לצד פולאר, גם אשטרום (27.5%), אלסטום הצרפתית (20%), הראל (20%) ו-ואוליה (5%).