זלצמן כיהן כמנהל נמל חיפה עד יישום הרפורמה בנמלים ב-2005 והפסיד במכרז לתפקיד מנכ"ל חברת הנמל לעמוס עוזני. זאת על רקע התנגדות התנועה לאיכות השלטון למועמדותו, בטענות (שהוכחשו) כי במהלך כהונותיו בתפקיד סבל נמל חיפה מפרשות של מינהל בלתי תקין, פגיעה בטוהר המידות וליקויים בניהול ובפיקוח, לרבות שכירת שירותי חוקר פרטי נגד אחד מעובדי הנמל. על אף שלא מונה לתפקיד מנכ"ל הנמל, נותר זלצמן עובד משרד התחבורה, והמשיך לקבל את שכרו אף שלא עבד בפועל - עד שפוטר מתפקידו סופית רק בינואר 2008.
120 מתמודדים הגישו את מועמדותם לתפקיד מנכ"ל חברת נמל חיפה לפני כחודשיים - עם התפטרותו של עמוס עוזני מתפקידו. אתר "המטען" (אתר אינטרנט בענייני הובלה ולוגיסטיקה) דיווח בשבוע שעבר כי במרוץ לתפקיד נותרו שבעה מועמדים סופיים - עמם נמנים, בין היתר, סמנכ"ל הספנות לשעבר בצים יגאל מאור, וכן ראש מודיעין ים לשעבר, תא"ל במיל' שי ברוש. המועמדים הסופיים לתפקיד נשלחו השבוע למבחני הערכה במכון קינן-שפי. ואולם, כפי שנחשף ב-MarkerWeek, תוצאות המבחנים יהוו רק 10% מהציון הסופי שיקבע את זהות המנכ"ל הבא - בעוד של"התרשמות" חברי ועדת האיתור ניתן משקל של כ-75%.
בתוך כך, חלו בימים האחרונים שינויים מפתיעים במבנה ועדת האיתור לתפקיד, בראשות יו"ר דירקטוריון החברה, בן-ציון סלמן. שניים מבין ארבעת חברי הוועדה: חאתם דאוד ועו"ד בשאייר פאהום-ג'יוסי - החליטו לפרוש מהוועדה. תחתיהם מונתה עורכת הדין הצעירה עופרי אלרון, המכהנת כדירקטורית בנמל זה שבועות ספורים. בשלב זה מונה ועדת האיתור שלושה חברים בלבד.
יש לציין כי רק בחודש שעבר פורסם דו"ח מבקר המדינה, אשר ביקר בחריפות את הליכי מינויו של המנכ"ל הקודם לתפקיד, עמוס עוזני, את אי הסדרים לכאורה בהליכי מינוי שדרת הניהול בנמל חיפה ואת הזיקה הפוליטית להליכים.
מלשכת שר התחבורה נמסר בתגובה כי יש להמתין לסיום עבודת ועדת האיתור לתפקיד.
מופז מכין את השטח: מנדי זלצמן - המועמד המוביל לתפקיד מנכ"ל נמל חיפה
אבי בר-אלי
10.6.2008 / 7:16