פורום מנהלי הכספים: 21% מהחברות המחזיקות ציי רכב שוקלות הגבלת שימוש בעקבות התייקרות הדלק

21% מהחברות המחזיקות ציי רכב שוקלות הטלת מגבלות על השימוש החפשי בו מצד עובדיהן. כך עולה מסקר שערך פורום ה-CFO. החברות בוחנות את האפשרות למכסות דלק/נסועה לרכבים צמודים. כך עולה מסקר שערך פורום מנהלי כספים (CFO) בקרב 109 חברות, אשר ממוצע המכוניות בצי רכב שלהן הינו 190 כלי רכב.



מסקר עולה, כי 21% מהחברות שוקלות הגבלות על שימוש חופשי בצורת הגבלת טווח הקילומטרים למרחק מהבית לעבודה, ביטול השימוש החופשי בדלק לצרכים פרטיים וקיצוצים בהטבה לפי דרג ניהולי.



13% מהחברות כבר החלו לפנות לעובדים לצמצם מתוך רצון טוב את היקף הנסיעות במימון החברה. הפעילות נעשית באמצעות פנייה לעובדים, עידוד שימוש ברכבי מאגר, הסבת תשומת לב העובד במידה שנעשה שימוש בלתי סביר בדלק יחסית למרחק הנסיעה של העובד, הגברת המודעות, שליחת כתבות בנושא לעובדים ועידוד נסיעות משותפות לפגישות, בקשות מהעובדים לצמצם נסיעות ולנהוג בחסכנות, בקרה מעמיקה של הוצאות הדלק, ביטול נסיעות שאינן נחוצות ושימוש בישיבות אלקטרוניות. חברות מסוימות חושבות על דרך לתמרץ את העובדים לתדלק בשירות עצמי בו מחיר אוקטן נמוך יחסית. ניתן לראות כי הפעילות הוולונטרית של החברות הקטינה את צריכת הדלק ב-1,612 ק"מ.



נתוני הסקר מראים כי ממוצע טווח הנסיעה (נסועה) ברכב צמוד עומד על 32 אלף ק"מ בשנה. רק כ-5% מהעובדים נוסעים מעל 45 אלף ק"מ בשנה וכ-5% נוסעים פחות מ-18 אלף ק"מ בשנה.



רוב החברות נושאות בכל עלות הנסיעה או הדלק של העובד. ב-10% מהחברות מוטלות מגבלות על הנסיעה כגון: הקצבת ק"מ לכל עובד לפי מרחק מקום המגורים ממקום העבודה בתוספת 1,300 ק"מ לחודש ומחייבת על השאר לפי תעריף לק"מ המורכב מעלות הדלק לק"מ בתוספת עלות חריגה שמשולמת לחברת הליסינג. כמעט כל הסכום הינו עלות הדלק כיום.



דוגמה נוספת למגבלה היא הקצבה של ק"מ לכל עובד עד מכסה של 2,500 ק"מ בחודש או ארבעה מיכלים לעובד כאשר סמנכ"לים לא מוגבלים בק"מ. חברות מסוימות מגבילות את הנסיעה לפי דרגות ניהוליות: דרגה 1 מספקת כיסוי מלא של עלות הנסיעה ודרגה 2 מספקת כיסוי חלקי.



פורום CFO מצא כי בחברות הנושאות בכל עלות הנסיעה של העובד, היקף הק"מ הממוצע עומד על 30,649 ק"מ. בחברות שנושאות רק בעלות חלקית, ממוצע הק"מ לשנה עומד על 29,164.