מתכננים לקנות מכונית משומשת? חכו לסוף הקיץ

"זו תהיה שנת שיא", אומר דני שמעוני, מנכ"ל חברת ההשכרה הרץ. "כבר לפני יולי-אוגוסט אנחנו נמצאים בגידול של 30%-50% לעומת 2007".



רוני אסף, סמנכ"ל השירות והתפעול של אוויס, אומר כי "קנינו כמה מאות מכוניות ואנחנו נערכים לעלייה של 10%-20% לעומת 2007". עם זאת, אומר אסף, "קשה לדעת בדיוק כמה הזמנות יתממשו, היות שיש לקוחות שמזמינים גם אצלנו וגם אצל המתחרים. אחוז הלקוחות שלא מממשים את ההשכרה (Non-Show) הוא 10%-25%, וקשה להיערך בדיוק".



אסי שמלצר, מנכ"ל שלמה סיקסט, אומר כי "זו תקופה מאוד גועשת. אנחנו רואים גידול של 20%-30% בכמות ההשכרות. בענף ההשכרה יש סוגים שונים של התנהלות: התבססות על קנייה ומכירה או על הגדלת הניצול בקיץ. מי שיכול לעשות מינון 'באמצע' הוא זה שיצליח. קנינו 500-1,000 מכוניות רק לקיץ, אבל למעשה מדובר ברבעון שלם - הרבעון הכי חזק של חברות הליסינג וההשכרה".



"המחסור בחדרי מלון הוא צוואר בקבוק"



שמוליק קליין, מנכ"ל קלאוטו, אומר כי "השנה יהיה בום על-קולי, וחברות ההשכרה מנפחות את הציים. סגרנו עסקות של כ-1,000 מכוניות חדשות רק להשכרה".



מוני בר, מנכ"ל באדג'ט ויו"ר הארגון הישראלי להשכרת רכב וליסינג, מצנן את ההתלהבות. "ענף השכרת הרכב לא חי בזכות עצמו, אלא כפועל יוצא של כמות הטיסות וכמות החדרים במלונות", אומר בר. "הוא מתבסס על תיירים, ולכן המחסור בחדרי מלון הוא צוואר בקבוק. כבר היום חסרים חדרים בתל אביב, ירושלים וים המלח. אני צופה גידול של 15%-20%. לקראת הקיץ השקענו כ-100 מיליון שקל וקנינו 1,000 מכוניות".



לדברי בר, מספר ימי ההשכרה ביולי-אוגוסט בכל הענף הוא כמיליון לחודש. גם החברות האחרות מדווחות על קנייה של כ-1,000 מכוניות במטרה לענות על הביקוש הגובר.



בתום תקופת השיא ייפלטו מכוניות רבות לשוק המשומשות - ובכך יביאו לירידת מחירים כללית בשוק. "המפתח הוא גמישות", אומר שמעוני. "אני לא קונה ביום אחד וגם לא מוכר הכל בבת-אחת. אנחנו נערכים למכירת כלי הרכב בתום העונה. השוק לא מסוגל למכור את כל כלי הרכב בצורה כלכלית, ולכן לא קונים כמות מספקת בשביל לענות על הביקוש להשכרות. בשלב מסוים אנחנו לא יכולים לספק את כל המכוניות".



"אולי יהיה קשה למכור מכוניות משומשות, אבל במחיר הנכון הן יימכרו", אומר קליין. "מלת המפתח היא מיחזור. גם מרווחים קטנים לא נהיים עניים".