בחברה החליטו לשווק את המכונית בכמה מסלולי תשלום, בהם ליסינג תפעולי מלא, חכירה של המצבר המתחלף בלבד (בעוד שהמכונית עצמה תירכש), וכן תשלום על האנרגיה בלבד.
לפי שיטת הליסינג התפעולי, מקבל הלקוח מכונית לתקופה ידועה מראש (בדרך כלל שלוש שנים), ומשלם מדי חודש סכום קבוע שעליו הוסכם מראש. בתקופה זו שייכת המכונית לחברת הליסינג ורשומה על שמה - וכל הוצאות האחזקה, הטיפולים, הביטוחים והרישוי הן על חשבון חברת הליסינג ובאחריותה.
ליסינג תפעולי הוא השיטה שבאמצעותה נרכשו רוב המכוניות החדשות בישראל, מכלל המכירות ב-2007 (57%). שיווק בדרך זו יאפשר לבטר פלייס, לציי הרכב הגדולים ולחברות ההיי-טק להגיע ללקוחות פוטנציאליים של המיזם.
בטר פלייס עדיין לא החליטה אם תספק בעצמה את שירותי הליסינג התפעולי, או שתשתמש בחברה בת חיצונית. בחברה עוסקים כיום בתכנון פריסת התשתיות למכונית החשמלית, כולל עמודי טעינה ותחנות להחלפת מצברים, וכן מפתחים את המתקנים עצמם - עמודי הטעינה ומנגנוני ההחלפה למצברים.
החברה מתכננת להתקין מערכת מידע בכל המכוניות שלהן תתן שירות, שתדווח לנהג מה טווח הנסיעה שלו והיכן ממוקמות עמדות ההטענה הקרובות.
בטר פלייס תציע את המכונית החשמלית בליסינג תפעולי מלא - הלקוח מקבל המכונית תמורת תשלום חודשי
דניאל שמיל
27.6.2008 / 9:20