פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      נושאים חמים

      מדינה על גלגלים: בישראל למעלה משני מיליון כלי רכב

      כ-250 אלף כלי רכב נוספו ב-2007. כנראה שאת הישראלים לא ממש מעניין שמחירי הדלק עולים והכבישים פקוקים ומשובשים. מלכת הכביש: מאזדה

      שוק הרכב בישראל משקף אולי טוב יותר מכל שוק אחר של מוצר בר קיימא, את השגשוג והצמיחה שעוברים על המשק הישראלי בשנים האחרונות. מדו"ח שפרסמה היום (שני) הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה עולה, כי מספר כלי הרכב המנועיים הגיע בשנת 2007 לשני מיליון ו-284 אלף - עלייה של 5% לעומת שנת 2006. זאת, לאחר גידול של 3.2% בשנת 2006 ושל 3.4% בשנת 2005. מתוך כלל כלי הרכב, היו כמיליון ו-779 אלף כלי רכב פרטיים, כ-358 אלף משאיות, כ-95 אלף אופנועים, כ-16,000 אוטובוסים זעירים, כ-12,900 אוטובוסים, כ-18,300 מוניות וכ-3,800 כלי רכב מיוחדים.

      במהלך שנת 2007 נוספו למצבת כלי הרכב כ-250 אלף כלי רכב, מהם כ-218 אלף כלי רכב חדשים (כ-77 אלף משנת ייצור 2007 וכ-141 אלף משנת ייצור 2008). התוספת בשנה זו גבוהה בכ-30% לעומת התוספות בשנים האחרונות. בתקופה זו נגרעו מהמצבה כ-142 אלף כלי רכב, כך שהתוספת נטו למצבת כלי הרכב הסתכמה בכ-108 אלף כלי רכב.

      יפן שומרת על ההגמוניה

      39% מכלי הרכב שנעים בישראל יוצרו ביפן, השומרת על מקומה כארץ הייצור העיקרית. נמשכת העלייה בחלקה היחסי של קוריאה הדרומית. רק 0.1% מכלל כלי הרכב יוצרו בישראל. מאזדה היא המכונית הנפוצה בישראל ו-15.8% מהרכבים על כבישי יהארץ יוצרו על ידה (ושווקו ע"י דלק נדל"ן שבשליטת יצחק תשובה), אחריה מדורגת יונדאי עם 12.6%, טויוטה עם 11%, פורד 7.1% וסובארו 5.8%.

      הגיל הממוצע של כלי הרכב המנועיים הגיע בסוף שנת 2007 ל-6.9 שנים בדומה לשנת 2006 ובדומה לגיל הרכב במחצית השנייה של שנות ה-80. מאז שנת 1998, נרשמה עלייה רציפה בגיל הממוצע של כלי הרכב מ-5.9 שנים בממוצע בשנת 1997 ל-6.9 שנים בממוצע בשנת 2006. עלייה זו נבלמה בשנת 2007, בעיקר בשל התוספת הגבוהה של כלי רכב חדשים, ברובם כלי רכב פרטיים. עם זאת, נמשכת העלייה בגיל המשאיות מ-4.8 שנים בשנת 1997 ל-6.7 בשנת 2007 ובאוטובוסים זעירים מ-2.0 בשנת 1994 ל-7.4 בשנת 2007. כ-883 אלף (39%) מכלי הרכב הם כלי רכב חדשים עד 4 שנים (שנת ייצור 2003 ואילך), כ-671 אלף (29%) בני 5 עד 9 שנים ו-730 אלף (32%) בני 10 שנים ויותר.

      על רקע העלייה במחירי הסולר, לא מפתיעה העובדה, כי המעבר לשימוש ברכב המונע בסולר במקום בבנזין נעצרה. מספרם מגיע לכ-49,000 כלי רכב בלבד המהווים כ-2.7% מסך כל כלי הרכב הפרטיים. על חוסר ההיערכות של מדינת ישראל להרחבה של שימוש בכלי רכב ידידותיים לסביבה, מעידה העובדה כי בשנה שעברה, כ-4,500 כלי רכב, בלבד הונעו באמצעות גז, מתוכם כ-3,200 כלי רכב פרטיים.