יבואני הרכב מסכמים עלייה במכירות של 25% בחציון ראשון - אך חוששים מהעתיד

מדו"ח סיכום המכירות של החציון הראשון, שפירסם היום איגוד יבואני הרכב פרסם, עולה כי שוק הרכב גדל ב-25% מול התקופה המקבילה אשתקד. בששת החודשים הראשונים נמכרו בישראל 116,313 מכוניות לעומת 92,492 מכוניות בחציון הראשון של 2007. בחודש יוני לבדו נמכרו 19,574 מכוניות, מדובר בירידה של 4% לעומת יוני 2007.



לדברי מקור בכיר בענף הרכב: "השוק כבר לא במגמת עלייה כמו בחודשים הראשונים. הגידול במכירות התמתן ברבעון השני". לדעתו, החציון יהיה טוב פחות מהשנה שעברה. "אם הירידות בשערי המטבע יימשכו, תהיה ירידה בגבולות של קבוצות הרישוי, וזה יעצור את המכירות בחודשים האחרונים של השנה". לדבריו, המחירון של לוי יצחק יתייחס לשנה הקלנדרית כתחליף לשנת המודל, ועל כן "אנשים יחכו לינואר כדי לרכוש מכונית חדשה". להערכתו, בחציון השני לא יימכרו יותר מ-90 אלף מכוניות ומכירות הרכב השנתיות יסתכמו בכ-210 אלף מכוניות.



יהודה בר-נתן, מנהל השיווק של קיה, דייהטסו וסאנגיונג, אמר: "אף אחד לא יודע, איך בועז סופר (סמנכ"ל בכיר ברשות המיסים, ד.ש) יקבע את קבוצות הרישוי, הרף העליון של קבוצה 2 יכול להיקבע על 105 אלף שקל - זה ישנה לגמרי את השוק. כשמסתכלים על המשך השנה, יש המון פרמטרים שצריך לקחת בחשבון- קבוצות רישוי, שנת המודל וקשה לראות איך השנה תסתיים. כנראה שחודש ינואר 2009 יהיה מטורף, ולקראת סוף השנה נצטייד במכוניות כדי לספק את הדרישה".



בטבלת המכירות נמצאת מאזדה במקום הראשון, עם 20,739 מכוניות וגידול של 48%. במקום השני והשלישי נמצאות יונדאי וטויוטה, שאמנם הגדילו את מכירותיהם (ב-18% וב-7.5%, בהתאמה) אך גידול בפחות מהגידול בשוק מלמד על קיטון בנתח השוק. שברולט, במקום הרביעי, גדלה ב-65.7% לכדי 8,569 מסירות בחציון הראשון. עליות גדולות נרשמו גם בהונדה וסיטרואן (68% בשני המקרים).



לדברי ירון גורטלר, סמנכ"ל השיווק והמכירות של היבואנית UMI: "אנחנו רואים גידול במכירות של המאליבו ושל האוויאו החדשה. גם באופטרה More יש קפיצה, פי שתיים וחצי, וזאת בגלל שסובארו ויונדאי יצאו משוק הסדאן וגם טויוטה נחלשה. יש לנו פחות מתחרות". לדבריו, יותר לקוחות מתעניינים בצריכת הדלק של המכוניות.



קבוצת קרסו, יבואנית רנו וניסאן, עלתה בכ-47%. לדברי אילן טל, סמנכ"ל השיווק שלה, "הקבוצה התחילה במהלך של שיפור השירות לפני שלוש שנים, והתוצאה שלהם לא ניכרת מהיום למחר.כדי למכור מכוניות צריך שיהיה לך מוניטין טוב, ועכשיו תהליך השיפור נושא פרי.



העלייה הגדולה ביותר היא של סקודה עם 263%, וגם קיה עלתה בצורה בולטת ויותר מהכפילה את מכירותיה בארץ. דייהטסו, המותג המרכזי השני שמייבאות החברות של אונגר, במגמת ירידה לעומת שנה שעברה (ב-13%). לדברי יהודה בר-נתן, הסיבה לכך היא הנחות גדולות לציי הרכב שנתנו החברות הרוכשות בדולר (UMI, למשל).



פורד איבדה 19%, סובארו, שצנחה ב-24% ופיאט שמכירותיה ירדו ב-13%.
מותג הנמכר ביותר הוא וולוו, עם 506 מסירות וגידול של 104% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. הסיבה המרכזית לכך היא הוזלה משמעותית במחיר של דגם ה-S60, שמתומחר כעת במקביל למכוניות כמו פולקסווגן פאסאט וטויוטה קאמרי. במקום השני נמצאת אאודי, עם 446 מסירות ועלייה של 28.5%. ב.מ.וו דווקא ירדה במכירות ומסרה391מכוניות, 9% פחות מאשר בשנה שעברה.
לדברי מקור בכיר בענף הרכב "שוק היוקרה לא גדל, ואין בו יותר לקוחות. וולוו מצליחה לעלות כי היא הגיעה לתחום מחירים בו השוק עדיין גדל".