לדברי רומנו, "הנסיקה חסרת התקדים במחירי הדלק הסילוני גוררת אחריה עלייה דרמטית בעלויות התפעוליות של הטיסות, במיוחד בטיסות ארוכות הטווח. מציאות זו מחייבת אותנו לבחון מחדש את כדאיותה הכלכלית של כל טיסה וטיסה. קו הטיסות הישיר למיאמי הצדיק את קיומו ברמות מחירי דלק שהיו קיימות עד השנה הזו. אולם, במחירי הדלק הנוכחיים ובהיקף השוק הנתון, הכדאיות הכלכלית נשחקה. לצערנו, היקף הפעילות בקו אינו מאפשר הצבה של מטוס גדול ויעיל יותר".
רומנו הוסיף כי במקביל לצעד זה, בכוונת אל על לחזק את אחיזתה בצפון אמריקה, בקווים הישירים לניו יורק, לוס אנג'לס וטורונטו. "יתרה מכך: החל בספטמבר, יוכלו נוסעי אל על ליהנות גם מרשת רחבה של עשרות יעדים מרכזיים בצפון אמריקה, אליהם ניתן יהיה לטוס בנוחיות בכרטיס עם אל על באמצעות הסכם קוד שרינג חדש שנחתם עם חברת אמריקן איירליינס".
לדבריו, ההסכם יאפשר לנוסעי אל על "גמישות מירבית בבחירת נתיבי ומועדי הטיסות תוך הישענות על רשת היעדים הישירים של אל על בצפון אמריקה ובאירופה. כך יוכלו למשל נוסעי אל על לטוס מנתב"ג למיאמי דרך ניו יורק, ולחזור לנתב"ג ממיאמי דרך מדריד, לונדון או פאריס".
פלורידה לא מחכה לנו: אל על תפסיק את טיסותיה הישירות למיאמי
זוהר בלומנקרנץ
3.7.2008 / 18:54