וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

אבי אדרי בכנס על עתיד הנמלים: "בשביל הפרטה צריך אווירת הפרטה - וכזאת לא קיימת"

רותם סלע

8.7.2008 / 15:06

גדעון סיטרמן, מנכ"ל משרד התחבורה: יש להפריט החברות הנמלים ולזנוח את המודל שנקבע ב-2004



בפתיחת מושב עתיד הנמלים בכנס תשתיות ותחבורה קראו מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, ויו"ר חברת נמלי ישראל, יפתח רון טל, להפרטה מיידית של נמלי ישראל שיכול להפוך את ישראל ל"שער בין מזרח ומערב". אבי אדרי יו"ר איגוד עובדי התחבורה הניח את המתווה למשא ומתן עם העובדים להפרטה.



"צריך להפריט את חברות הנמלים הקיימות ולזנוח את המודל הקיים שנקבע ב-2004", פתח סיטרמן, "לפי המודל הקיים הפרטת הנמלים אמורה להתחיל ב-2010 ולהסתיים ב-2020. כאשר ב-2010 נגיע לאחזקה שווה בין הממשלה לזכיין הפרטי, וב-2020 תעבור האחזקה לידיים פרטיות".



"החברה הישראלית ומדינת ישראל תלויים בצורה קריטית בפעילותם של נמלי אשדוד וחיפה", אומר סיטרמן וקרא להפרטת הנמלים הקיימים שתאפשר למשוך לישראל קונצרנים בינלאומים המעוניינים לנהל את הנמלים.



את החשיבות של הפרטת כל הנמלים מסביר סיטרמן: "אחת מהדרישות של חברות בינלאומיות היא שהמתחרים שלהם בתחום יהיו חברות פרטיות ולא ממשלתיות. חברה ממשלתית בעלת פונקצית מטרה אחרת הם טוענים, הם לא יודעים להתחרות בה". נקודות נוספות אותן העלה סיטרמן הן רווחיות הנמל וההסדר עם העובדים.

יפתח רון טל, יו"ר חברת נמלי ישראל מסכים עם טענתו של סיטרמן על ההפרטה: "לישראל פונטציאל להפוך מתחנה משנית לתחנה מרכזית, להפוך לשער ממזרח למערב. הנמל הוא חלק משרשרת לוגיסטית שלמה, כשנכנסים לפיתוח נמלים חדשים, אי אפשר להיכנס לצמיחה מבלי להיכנס למתווה מיידי של הפרטה. טל הדגיש, כי המתכונת של הפרטה חלקית ב-2010 היא מתכונת "לא נכונה".



בדומה לסיטרמן גם רון טל הדגיש את חשיבות רווחיות חברות הנמלים ואת נושא ההסדר עם העובדים: "אין ספק כי נדרשת הסכמה עם העובדים, וכיוון שזה כדאי לעובדים אני מאמין שנמצא את המתווה הנכון".



כיוון אחר על נושא ההפרטה הדגיש יו"ר איגוד עובדי התחבורה, אבי אדרי: "בשביל הפרטה צריך אווירת הפרטה - ואווירה כזאת לא קיימת". על נושא העובדים ענה אדרי: "ישנם כל הזמן זעזועים ביחסי עבודה, באווירה כזו אין בסיס למשא ומתן, ברגע שתהיה הבגרות להתייחס לעובדים כשותפים ולא לתת להם אופציות מותנות בתפוקה, אותם הם כבר מקבלים - יהיה שינוי".



לשאלה מהן דרישותיו במשא ומתן ענה אדרי, "אני לא אתחיל במשא ומתן על שולחן זה, זה לא יהיה אחראי מבחינתי לדון כאן באחוזים. גדעון (סיטרמן מנכ"ל משרד התחבורה ר.ס) יודע איך למצוא אותי".

טרם התפרסמו תגובות

top-form-right-icon

בשליחת התגובה אני מסכים לתנאי השימוש

    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully