משבר ההיי-טק: גם אקסליבריס מגבילה את צריכת הדלק לעובדים

נוסף על כך, החברה מעודדת את העובדים לעבור למכוניות עם מנועים קטנים, על ידי הורדת הסכום החודשי המשולם עליהן.



איציק סוויסה, מנהל הרכב של החברה, אמר: "פסטיבל ההיי-טק נגמר. חייבים לעשות שינוי בהרגלים, וגם העובדים מבינים את זה וקיבלו את זה יפה. בסך הכל, אנחנו לא רוצים לפגוע בעובדים בשום צורה".



בכיר בחברת היי-טק גדולה אמר בהקשר לכך: "כל החברות אוכלות אותה בגלל מחירי הדלק, והחברות הקטנות הן הראשונות שיש להן אומץ לעשות מאמצים ולהפחית את הצריכה. אני מאמין שכולנו עוד נלך בדרך הזאת".



ההערכה הרווחת היא שממוצע הנסועה ב"רכב צמוד" עומד על 30,000 ק"מ בשנה, כמעט כפול מן הממוצע לרכב פרטי (16,500 ק"מ). הגבלות של 10,000 ק"מ לנסיעות פרטיות ואף יותר (באמדוקס, למשל) מצביעות גם על הרגלי שימוש בזבזניים של רבים מעובדי ההיי-טק.



יהודה זיסאפל, יו"ר ארגון תעשייני האלקטרוניקה והתוכנה, מסביר את התופעה בנסיעות ארוכות לעבודה: "בחברת היי-טק טהורה לא נוסעים הרבה, רק למשרד וחזרה. הדבר היחיד שיכול לשנות את העניין הוא שחלק גדול מהעובדים גרים רחוק ממקום העבודה".



נועם קום, יו"ר פורום נוהגים היי-טק, מצטרף לדברים "הנסיעות לצרכי עבודה הם ממקומות מרוחקים. אני תושב ירושלים, אבל כדי להתפתח בתחום הייתי צריך להעביר את סביבת העבודה למרכז, וזה הרבה נסיעות. יש עובדים שלא עוברים את הממוצע של המשתמש הפרטי, אבל צריך גם לקחת בחשבון שיש טכנאים וסוכנים נוסעים שמעלים את ממוצע הנסועה".