שר התחבורה, שאול מופז, פועל למינוי דוד לוי לתפקיד מנהל צוות אב לתחבורה (ירושלים) - כך טוענים גורמים בענף התחבורה. מדובר בגוף האחראי על תכנון ופיתוח פרויקטי התשתית התחבורתית בעיר, בהם פרויקט הרכבת הקלה. המכרז הראשון שפורסם בוטל בעקבות עתירת התנועה לאיכות השלטון נגד תנאי הסף שבו, ובשבוע שעבר פורסם מכרז חוזר.
לוי נחשב בעבר למקורב של מופז, שניסה בעבר למנותו לתפקיד מנכ"ל נתיבי איילון והמשנה למנכ"ל משרד התחבורה. לאחר שניסיונות אלה לא צלחו - מונה לוי לתפקיד ראש מינהלת בחברה הלאומית לדרכים (מעצ החדשה).
למרות חשיבות פעילות צוות אב לתחבורה, ולמרות הקשיים אליהם נקלע פרויקט הרכבת הקלה בירושלים - נותר כיסא המנהל מיותם מזה כשנתיים, ורק באחרונה פעלו משרד התחבורה והעירייה לאיישו. לפני כחודש פירסמה העירייה מכרז לתפקיד, אך בדרישות הסף נדרש תואר לא רלוונטי, באופן שלא מאפשר למועמדים פוטנציאליים לקחת בו חלק.
התנועה לאיכות השלטון פנתה לבית הדין האזורי לעבודה בירושלים, ובאמצעות עוה"ד ברק כלב ומיקה קונר-קרטן הגישה תביעה לביטול המכרז בטענה שתנאי הסף בו"מעלים תמיהות משמעותיות באשר למניעים לקביעתו". בתנועה אף ציינו שדרישות המכרז עלולות "ליצור מראית עין לפיה תנאי הסף הבלתי סבירים נקבעו כדי לקדם מועמדות מקורב השר, דוד לוי".
בית המשפט נעתר לבקשת התנועה - ואילץ את משרד התחבורה והעירייה לבטל את נוסח המכרז, ולפרסם מודעה חדשה, המרחיבה את דרישות הסף. ואולם, גם דרישות אלה שונות מאלה שנתבקשו במכרז הקודם ב-2005, ולטענת גורמים בענף כוללות סעיף מקשה של ניסיון ניהולי של עשור לפחות במגזר הציבורי, ומשקל יתר לתחומים סובייקטיוויים על פני קריטריונים מקצועיים.
מלשכת השר מופז נמסר בתגובה: "באופן חד משמעי, השר אינו עוסק במכרז המדובר".
לוי מסר בתגובה שהוא שוקל להגיש מועמדות, אך הדגיש: "לא היה לי כל קשר ללשכת השר בנושא, לא במישרין ולא בעקיפין; לא ביקשתי דבר ולא התבקשתי. למעלה משנה וחצי אין כל זיקה ביני לבין סביבת שר התחבורה, וכל ניסיון לטעון אחרת הנו בגדר רדיפה אישית וקשקוש אחד גדול".
מעיריית ירושלים נמסר בתגובה: "מכרז למנהל תוכנית אב לתחבורה פורסם ונפתח גם למהנדסים. המועמד הטוב ביותר ייבחר".
"מופז מנסה למנות מקורב למנהל פרויקטים בירושלים"
אבי בר-אלי
23.7.2008 / 9:30