חוזרים לנקודת ההתחלה: קווי הרכבת בדרום יבוצעו במלואם - אך לא בהכרח במועדם

המשא ומתן בין משרדי התחבורה והאוצר סביב קיצוץ תוכנית הפיתוח של רכבת ישראל חוזר לנקודת ההתחלה. זאת, לאחר שבפגישת שר התחבורה, שאול מופז ושר האוצר, רוני בר-און, הוחלט היום שלא להכריע בין שתי החלופות שהונחו בפניהם, וכוללות פגיעה מסוימת בקווי הרכבת בדרום הארץ, אלא להנחות את צוותי העבודה במשרדים לאתר חלופות חדשות. עם זאת, לא מן הנמנע שפרויקטים אלה יידחו במספר שנים (על הנייר), ובכך יאפשרו קיזוז מסוים מתכנית הפיתוח של הרכבת.



כפי שפורסם ב-TheMarker, בעקבות הקיצוץ הנדרש בתוכניות הרכבת, הציע משרד התחבורה הסדר הכולל את ביצועו החלקי של קו הרכבת מעורר המחלוקת בין אשקלון לבאר שבע, וכן את ביטול חיבורה הישיר של אשדוד לגוש דן. מדובר בקיצוץ קו הרכבת המתוכנן בין אשקלון לבאר שבע, כך שבקו תונח מסילה בודדת ולא כפולה, וכן את ביטול המסילה המתוכננת בין צומת בני דרום (פלשת) לבית מחלף משה דיין (ראשון לציון מערב) העתידה לחבר את אשקלון ואשדוד ישירות לתל-אביב, במקום החיבור הקיים דרך לוד.



ההסדר המוצע גרר ביקורת, משום הטענות לליקויים בתכנונו של קו אשקלון באר שבע לעומת הכדאיות הכלכלית המובהקת שבפרויקט חיבור אשדוד לראשון לציון. באוצר, מאידך, הציעו למשרד התחבורה להניח את המסילה מאשקלון לנתיבות בלבד ומשם לממן "שאטלים" חינמיים לנוסעים לאופקים, וכך לאפשר את הוצאתו לפועל של החיבור המסילתי בין אשדוד לגוש דן.



בפגישה בה נכחו גם מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן והממונה על התקציבים במשרד האוצר, רם בלינקוב, סוכם כעת כי צוותי העבודה במשרדים ידונו מחדש בחלופות לקיצוץ. יש לציין, כי בעבר כבר הועלו שלוש חלופות לקיצוץ הקווים בדרום: דחיית פרויקט הקו המהיר לירושלים (A1), ביטול פרויקט החשמול של הרכבת, או ביטול מסילת השרון העתידה לחבר את כפר סבא למסילת החוף (במקביל לכביש 531 המתוכנן).



מלשכות השרים נמסר היום כי: "השרים הטילו על הדרגים המקצועיים להציג בפניהם לוחות זמנים לביצוע התקציבים, באופן בו ישקפו הדברים תכנון ויישום מיטבי של קווי הרכבת לטובת תושבי ישראל".