אגד: הכנסות של 2.2 מיליארד שקל - רווח של 14 מיליון שקל בלבד

מהנתונים עולה כי ב-2007 רשמה אגד מחזור כספי של 2.19 מיליארד שקל, לעומת רווח נקי של 14.33 מיליון שקל בלבד. מדובר בגידול של 0.2% בהכנסות לעומת 2006, זאת למרות גידול של כ-3% במספר הנוסעים ולעומת צניחה של 83.5% ברווח הנקי - בשל הפסדים של אגד בשתי מחלוקות משפטיות. מעל מצבה הפיננסי של אגד מרחפת חרב ההתחייבויות הפנסיוניות, כאשר הגירעון האקטוארי של החברה נאמד ב-1.6 מיליארד שקל.







עוד עולה מן הנתונים כי המחזור הכספי של אגד ב-2005 היה 2.07 מיליארד שקל, ו-2.186 מיליארד שקל ב-2006 (גידול של 5.6%). הרווח הנקי ב-2005 היה 36.3 מיליון שקל, וזינק ב-2006 ל-87 מיליון שקל. במקביל, אגד רשמה ב-2006 עלייה של כ-6.6% במספר הנוסעים לעומת 2005, וגידול נוסף של כ-3% ב-2007.



אגד היא קואופרטיב, ששייך ל-2,260 החברים (בעלי מניות) בו. החברה מסיעה מדי שנה כמיליון נוסעים, בכ-3,500 אוטובוסים שמבצעים כ-50 אלף נסיעות ביום. הסובסידיה השנתית של אגד מוערכת ב-1.1 מיליארד שקל.



במהלך 2007-2008 ספגה אגד שתי מכות קשות, שחייבו אותה לבצע הפרשות גדולות. מדובר בפסיקת בית המשפט שהטילה על הקואופרטיב לכסות את ההתחייבויות הפנסיוניות לכ-1,000 מהעובדים - ואשר בקשתם למימון הסדרי הפנסיה נדחתה בידי קרנות הפנסיה הוותיקות.



מחלוקת זו נדונה כעת בבג"ץ, ואולם אגד חויבה לפי שעה לשאת בעלויות המימון הפנסיוניות עד מתן ההכרעה. נטל ההתחייבויות הפנסיוניות מהווה סכנה קיומית לאגד, זאת על רקע מנגנון הפרשות חריג שאליו התחייבה הנהלת החברה בעבר, ושאינה מסוגלת לעמוד בו לבדה כעת; וכן על רקע המשך הליכי הפרטת קווי אגד והסכם הסובסידיה של הקואופרטיב, שמחייב את החברה בהזרמת 80% מהגידול ברווחיה לקופת האוצר.



כמו כן, בעקבות הליכי גישור בין אגד לחברה הבת לשעבר נצבא, חויבה אגד בתחילת 2008 בתשלום לנצבא בגין שימוש במתחם הלאום שבירושלים במשך כ-40 שנה. במסגרת הגישור סוכם כי סכום הפיצוי יקבע בידי בורר - כאשר הסכום המירבי יהיה 60 מיליון שקל, לא כולל דמי השכירות שאמורה אגד לשלם לנצבא בעבור השימוש במתחם מ-2006.



קואופרטיב אגד נוסד ב-33', ומעסיק כיום כ-6,600 עובדים - מהם 2,260 חברים. עד 2002 החזיק הקואופרטיב בנתח שוק משוער של 65%-70% משוק התחבורה הציבורית בישראל, ואולם עם תחילת הליכי הפרטת קווי התחבורה הציבורית נפרד מ-15%-16% מהקווים שהפעיל, ומחזיק כיום לפי הערכות בנתח שוק של 56%.



עד סוף 2008 הממשלה היתה אמורה להשלים יעד של הפרטת 25% מקווי השירות בישראל, ולקבוע מתווה להוצאת קווים נוספים להפרטה בשנים הבאות. בחוק ההסדרים למשק ל-2009 יש סעיף לפיו הפרטת קווי אגד ודן תושלם במלואה בתוך 15 שנה - כשמשרד התחבורה יגבש בתוך ארבעה חודשים תוכנית, להוצאתם למכרזים של 25% נוספים מהקווים בתוך שמונה שנים.