הראל חופרת בהר: קרן התשתיות של הקבוצה תרכוש 33% מפרויקט מנהרות הכרמל תמורת 150 מיליון שקל

הרכישה מסמנת כניסה מוקדמת יחסית של משקיעים מוסדיים לפרויקט PPP (בשילוב המגזר הציבורי והפרטי), מכיוון שכניסתם באה בדרך כלל לאחר שלב ההקמה, בעל הסיכון הגבוה יחסית. לפי הערכות, תדרוש הקרן את התניית העסקה בהעמדת ביטחונות מהזכיינית להשלמת הפרויקט במועדו.



פרויקט מנהרות הכרמל יצא לדרך לפני כשנה וחצי בהיקף השקעה משוער של 1.2 מיליארד שקל. הפרויקט יחל בקצה הצפוני של כביש החוף (כביש 2), יסתיים בצומת הצ'ק פוסט ויכלול כבישים באורך של 6.5 ק"מ - מהם 4.7 ק"מ בשתי מנהרות דו-כיווניות.



מדובר בפרויקט B.O.T, שבמסגרתו תקים כרמלטון את המנהרות ותתפעל אותן במשך 32 שנה, והנסיעה בהן תהיה כרוכה בתשלום אגרה. הקמת הפרויקט, המלווה על ידי בנק דיסקונט, אמורה להסתיים בסוף 2010. תפעול הכביש יועבר לידי חברת ההפעלה של כביש חוצה ישראל, דרך ארץ, שבה שותפות שיכון ובינוי, אפריקה ישראל וחברת CHIC הקנדית. בהצעת חוק ההסדרים ל-2009 כללו משרדי האוצר והתחבורה סעיף המעניק היתר להפעלת מנגנוני גבייה אלקטרונית ואכיפה בפרויקט זה.



קרן תשתיות ישראל (IIF), הנמצאת בבעלות קבוצת הראל (50%) ומשקיעים פרטיים, פועלת בענף התשתיות ומתמחה בתחומי האנרגיה, המים, איכות הסביבה והתחבורה. הקרן, בניהולו של ירון קסטנבאום, גייסה עם השקתה באוקטובר 2006 300 מיליון שקל מגופים מוסדיים. לפני כארבעה חודשים השלימה גיוס שני בהיקף של 400 מיליון שקל. עם המשקיעים נמנו בנק לאומי, בנק אגוד, התאחדות התעשיינים וקרן מקפת.



עד כה השקיעה הקרן ברכישת 20% מתחנת הכוח המתוכננת של דליה אנרגיות בכפר מנחם, רכשה כ-16% ממסוף המטענים החדש סוויספורט שבנתב"ג, והובילה קונסורציום מוסדיים לרכישת 8.6% ממניות ספקית הגז המצרית EMG. לפני כחודשיים רכשה 10% ממניות פולאר בפרויקט הרכבת הקלה בירושלים תמורת 4 מיליון שקל ומחזיקה באופציה לרכישת שאר מניותיה בזכיינית סיטי-פס (17.5%) עד סוף 2008. הקרן ניהלה בעבר מגעים לרכישת אחזקות CHIC הקנדית בחברת חוצה ישראל, אך אלה לא הגיעו לכדי עסקה.