מהדו"ח השנתי של רשות הנמלים והרכבות המתפרסם היום באתר autonews עולה כי בשנת 2000 הפסידה רכבת ישראל 153 מיליון שקל, לא כולל הוצאות מימון, שאינן נכללות בדו"חות הכספיים שמתפרסמים בדו"ח השנתי של רשות הנמלים והרכבות. נתונים אלו מצביעים על ירידה של 20% בהפסדי הרכבת בהשוואה לשנת 1999.
הכנסות רכבת ישראל הגיעו בשנת 2000 ל-425.3 מיליון שקל, גידול של 20.9% בהשוואה ל-1999. בסעיף הסעת נוסעים נרשם גידול של 51% וההכנסות הגיעו לכ-169.3 מיליון שקל. בהכנסה מהובלת משאות חלה ירידה של כ-2% ל-135 מיליון שקל.
הסובסידיה גדלה בשנת 2000 בכ-25% והגיעה ל-86.7 מיליון שקל, קיטון ריאלי של כ-13% בהשוואה לגידול במספר הנוסעים. מספר הנוסעים בשנת 2000 גדל ב-45% ונאמד בכ-12.7 מיליון.
הוצאות הרכבת ב-2000 גדלו ב-6.5%, כאשר סעיף המשכורות גדל ב-3% ל-215.7 מיליון שקל. בשנת 2000 גדלה מצבת כוח האדם של רכבת ישראל ב-3.5% והגיעה לכ-1,350 עובדים. הוצאות אחזקה והפעלה הסתכמו ב-117.5 מיליון שקל, גידול של 25% בהשוואה לשנת 1999. הוצאות הנהלה וכלליות עלו ב-4.3% והסתכמו ב-60.5 מיליון שקל. הוצאות הפחת ירדו ב-0.4% והסתכמו ב-164.5 מיליון שקל.
בדו"חות הרכבת ובמאזן לא נכללת השקעה בתשתית הרכבת, שהסתכמה בשנה שעברה ב-445 מיליון שקל, ושמומנה כולה מתקציב הממשלה.
ירידה של כ-20% בהפסדי רכבת ישראל בשנת 2000 - הסתכמו ב-153 מיליון שקל
סקירת עיתונים
30.10.2001 / 14:40