לפי הערכות, בכוונת בז"ן לעסוק בסחר בגפ"מ באזור אגן הים התיכון ומערב אירופה. באזורים אלה יש פעילות ענפה של סחר בנפט גולמי ובתזקיקים השונים, כשעיקר תנועת מכליות הגפ"מ היא בקווים ממדינות היצוא הגדולות בצפון אפריקה לאתרי אחסון בחופי אגן הים התיכון, ומשם בקווי חלוקה ליתר מדינות אירופה.
שוק הגפ"מ הוא שוק נישתי אך דינמי, ונהנה מביקושים מצד צרכנים ביתיים ותעשייתיים, אך גם לצורך הנעת כלי רכב. בנוסף, הסחר הימי בגפ"מ אינו נהנה מטריידרים רבים יחסית לשוקי הסחר בנפט גולמי או בבנזין וסולר.
יש להניח כי בז"ן לא תשתמש במכלית ליצוא גפ"מ, היות שכלל הגפ"מ המיוצר בישראל מופנה לצריכה מקומית. ואולם לא מן הנמנע שבז"ן תשתמש במיכלית ליבוא גפ"מ לישראל. היבוא מספק 25%-30% מהגפ"מ הנצרך בישראל (100-150 אלף טונה בשנה).
במסגרת התוכנית האסטרטגית שעליה הכריזה בשנה שעברה בז"ן, שבשליטת החברה לישראל, הודיעה החברה כי פעילותה העתידית תקיף, בין היתר, פיתוח תחומים משיקים חדשים לפעילות הזיקוק, לרבות כניסה לסחר בינלאומי ופיתוח עסקי של תחום הובלת הדלקים והכימיקלים. בז"ן, בניהולו של ישר בן-מרדכי, חוכרת כבר כיום כמה מכליות לשינוע נפט גולמי ותזקיקים באגן הים התיכון.
בבז"ן סירבו להגיב לדברים.
בז"ן נכנסת לסחר בינלאומי בגז בישול; חכרה מכלית גפ"מ מחברת ספנות זרה בעשרות מיליוני דולרים
אבי בר-אלי
10.9.2008 / 9:30