חברת נמל אשדוד בוחנת הקמת חוות כימיקלים לפריקה ולטעינה של נוזלים בצובר, ותבדוק את כדאיותו הכלכלית של המהלך. כיום נאלצת התעשייה הכימית בדרום ובמרכז לייבא ולייצא כימיקלים נוזליים דרך נמל חיפה. כך, מתבצעת הובלה יקרה ומיותרת של אלפי מכליות בשנה, העוברות לאורכה של המדינה כשהן עמוסות לעתים בחומרים מסוכנים.
מדובר במהלך תחרותי שני אותו מקדמת בימים אלה חברת נמל אשדוד. החברה אף בוחנת פתיחת קו יבוא כלי רכב מהמזרח הרחוק, תוך ביטול חיוב יבואני הרכב לפרוק את כלי הרכב בנמל אילת. בנמל אשדוד סבורים כי הצורך בהקמת חוות כימיקלים בדרום הוכח במלחמת לבנון השנייה, נוכח השבתתו של נמל חיפה.
"אנו מאמינים כי הקמת תשתית מתקדמת לפריקה ולטעינה של כימיקלים בצובר היא חיונית", אמר מנכ"ל נמל אשדוד, שוקי סגיס. "תשתית זו תעניק שירותים טובים יותר לתעשייה בדרום ותגביר את התחרות בין הנמלים. אני מעריך שמימוש הפרויקט יוביל לגידול של כ-50% בפריקה ובטעינה של נוזלים בצובר דרך הנמל".
בתוך כך, ל-TheMarker נודע כי נמל אשדוד חתם באחרונה עם קבוצת פז על הסכם ניפוק דלקים לאוניות בנמל. ניפוק זה נעשה עד כה באמצעות דור אנרגיה וחברת התדלוק יונקס, שבבעלות דלק (75%) ובית הזיקוק בחיפה (25%). היקף תדלוק כלי השיט באשדוד מוערך ב-8,000 טונה מזוט בחודש, כך שמדובר במהלך משמעותי עבור פז, המקנה לה פוטנציאל לעסקות במיליוני שקלים בחודש, בשוק חדש המשלב את פעילות בית הזיקוק באשדוד (בז"א) שבשליטתה.
באחרונה פורסם כי פז בוחנת את הרחבת תחומי פעילותה - בתחום האנרגיה, תוך הקמת תחנת כוח שנייה בשטח בז"א והשתתפותה במכרז תחנת הכוח הפוטו-וולטאית באתר אשלים שבנגב, וכן בכניסה לשוק המים - תוך בחינה של הקמת מתקן התפלת מי ים בשטח בז"א.
תחרות נוספת לחיפה: נמל אשדוד בוחן הקמת חווה לאחסון כימיקלים
אבי בר-אלי
24.9.2008 / 8:33