הערכות: פרויקט הרכבת הקלה בתל אביב יידחה ב-4 חודשים נוספים

מועד הסגירה הפיננסית של פרויקט הרכבת הקלה בתל אביב צפוי להידחות בשנית - לאחר שנציגי המדינה וזכיינית הפרויקט, קבוצת MTS, והבנקים המלווים עדיין לא הגיעו לסיכום בעניין הסכם המימון. המועד האחרון לחתימת הסכם המימון של הפרויקט חל היום. לפי הערכות, יידחה מועד הסגירה הפיננסית בהסכמה לסוף ינואר 2009, לאחר ש-MTS והמדינה יגיעו להבנה על דחייה זו.



הסכם הזיכיון בין MTS למדינה לביצוע פרויקט הקו האדום של הרכבת הקלה בתל אביב נחתם ב-28 במאי 2007, ולפי לוח הזמנים המקורי, אמור היה הליך הסגירה הפיננסית להסתיים בחלוף שנה בדיוק, אז אמורות היו העבודות להתחיל ולהימשך כחמש שנים. שלושה חודשים לפני תום מועד הסגירה הפיננסית הגישה MTS למדינה מסמך הערות של הגופים המלווים את הפרויקט, על רקע החרפת משבר הסאב פריים בעולם.



לאחר כמה ימים של משא ומתן הגיעו נציגי המדינה והזכיינית להבנה, ולפיה תסכים המדינה לבקשת הבנקים הזרים המלווים את הפרויקט לדחות את הסגירה הפיננסית בשל השלכות המשבר - תמורת ריווח לוחות הזמנים למסירת שטחי העבודה לזכיינית, וכמו כן ויתור MTS על תביעות עתידיות בגין איחורים אלה. מועד הסגירה הפיננסית של הפרויקט נדחה בארבעה חודשים, עד לסוף ספטמבר, ומתאריך זה אמור היה להתחיל מניין שנות ביצוע הפרויקט והפעלתו ל-32 שנה.



כפי שפורסם בעבר, בענף העריכו כי גם במועד זה לא יושלם הסכם המימון. הערכות אלה זכו לחיזוק נוסף בעקבות חשיפת TheMarker, ולפיה הבנקים המלווים את הפרויקט דורשים את פתיחת הסכם הזיכיון ושינוי תנאיו. מדובר בדרישות למתן התחייבות המדינה להוצאת היתרי העבודה בפרויקט במועדם, וכמו כן להגדלת רשת הביטחון לפרויקט. המדינה עדיין לא השיבה לדרישות, ואולם לפי הערכות, תסרב להיענות לדרישות במלואן, משום הקושי בשינוי בדיעבד של תנאי המכרז, וכמו כן בשל החשש שבנטילת אחריות ממשלתית על פעילות מוסדות התכנון המוניציפליים. כמו כן, נתקל הפרויקט בקושי בלתי צפוי נוכח קריסת תאגיד הביטוח העולמי AIG שהיה אחראי על הביטוח המקצועי לפרויקט.