לובינסקי תייבא את סאייק הסינית לישראל, מזרח אירופה ומדינות הבלקן

ההסכם שנחתם עם הסינים מתייחס לא רק לישראל. בכוונת לובינסקי לשווק את מכוניות סאייק גם במזרח אירופה, במדינות הבלקן ויתכן שגם בטורקיה.



החיזור של לובינסקי אחרי סאייק נמשך כבר שנתיים. לובינסקי סובלים בשנים האחרונות מתלות גבוהה בשער היו בו מיובאות פז'ו וסיטרואן מצרפת. נתח השוק של לובינסקי ירד מ-15.5% בשנת 2001 לכ-6% כיום. יבוא של מותג סיני יעניק ללובינסקי רשת ביטחון ויאפשר להתחרות ביתר בצלחה בשוק המוסדי של ציי הרכב וחברות הליסינג. המכוניות הסיניות צפויות להיות משווקות במחירים תחרותיים, "אבל", אומר מנור, "אסור לצפות לפער מחירים כמו שקיים בין צעצוע מתוצרת אירופה לצעצוע סיני".



חברת סאייק היא הבעלים של רובר ו-MG הבריטיות לשעבר וגם הבעלים של סאניונג הקוריאנית (שמשווקת כיום בידי טלקאר ומשפחת אונגר). החברה עוסקת גם בייצור משותף בסין של מכוניות פולקסווגן וג'נרל מוטורס. לדברי מנור טרם הוחלט איזה מהמותגים ישווק בישראל. מה שבטוח הוא שלא מדובר בפולקסווגן או ג'נרל מוטורס שמיועדים לשוק הסיני בלבד.



הודעה על החוזה שנחתם עם הסינים נשלחה גם לPSA חברת האם של פז'ו סיטרואן בצרפת. "הקשר שלנו איתם נמשך כבר 72 שנה", אומר מנור, "וברור להם שלנוכח המצב הלא קל אנחנו זקוקים למותג שמשלים את פז'ו וסיטרואן מלמטה".



לובינסקי שותפה באי.די.בי (24%) ואתמול נודע שאי.די.בי כלל תעשיות תייבא גם היא לישראל מותג סיני בשם BYD. "לא יהיה קשר בין החברות", מבטיח מנור, "ולמעשה גם לא יהיה קשר בין סאייק לפיז'ו וסיטרואן היות שנקים רשת אולמות תצוגה ומוסכים נפרדת לחלוטין".