יבואנית קיה מציעה לציי הרכב הגנה מפני ירידת ערך

ערך הגרט הוא מרכיב עיקרי בהכנסות חברות הליסינג. מדובר במחיר המכונית כמשומשת, כעבור שלוש שנים. הנטייה של חברות הליסינג היא לקנות מכוניות השומרות על ערכן, כך שיוכלו להרוויח עם מכירתן כמשומשות. מחיר הגרט של קיה סיד עדיין לא ברור, ולכן היא מציעה כי תשלם לחברות את ההפרש של ערך הגרט מול המתחרה העיקרית שלה - יונדאי i30. עם זאת, נראה שאף חברת ליסינג לא קיבלה את ההצעה, והסיד נמכרת ללא העסקה הזו. בריי מוטורס אישרו את הפרטים.



בתוך כך, קיה מנסה לחזק את השפעתה דווקא בשוק הפרטי ומצרפת שתי גרסאות להיצע הסיד. הראשונה היא גרסת סטיישן, שמקבלת תוספת אורך של 20 ס"מ והגדלה של תא המטען ל-534 ליטר (לעומת 340 ליטר בהאצ'בק), שעלותה 119 אלף שקל.



גרסה אחרת מוותרת דווקא על שתי הדלתות האחוריות לטובת מראה ספורטיווי. זוהי הפרו-סיד בגרסת השלוש דלתות. בישראל היא תימכר רק עם מנוע בנפח 2.0 ליטר ובהספק של 143 כ"ס, במחיר של 135 אלף שקל.