מקורות בהודו: הוקפאו עסקות ב-2.5 מיליארד דולר עם תע"א ורפאל

העסקות השנויות במחלוקת הן לפיתוח ושדרוג של מערכות טילי קרקע-אוויר מסוג ברק של תע"א ולאספקת מערכות שליטה ובקרה מסוג ספיידר של רפאל. לפני חודשיים בלבד דווח על הפשרת העסקות, שהיו בהקפאה יותר משנה. בנוסף, מתעכבת אספקת מטוסי ביון שתע"א אמורה היתה לספק להודו תמורת 1.1 מיליארד דולר.



הדיווחים בהודו ציינו כי על רקע הבחירות הקרובות לפרלמנט ההודי החליטה הממשלה לפרסם קוד התנהלות מיוחד מול תע"א ורפאל, שיגביל את העסקים אתן. לפי הקוד, מכרזים או בקשות להגשת הצעות למשרד ההגנה ההודי לא יועברו לתע"א ורפאל, אלא אם אושרו תחילה על ידי הקבינט הביטחוני ההודי.



בנוסף, החליטה ממשלת הודו כי לא יוזמנו יותר טילי ברק מתוצרת תע"א, למרות לחצים מצד הצי ההודי. מנוסח הפרסומים לא ברור אם מדובר בעסקות שנחתמו או בעסקות חדשות בלבד. מקורות בהודו מסרו באוגוסט כי הקבינט המדיני-ביטחוני ההודי הפשיר את העסקה לפיתוח טילי ברק עם תע"א ולרכישת מערכות הגנה אווירית מסוג ספיידר של רפאל. עם זאת, העסקות לא עברו לשלב החתימה הסופית.



הבעייתיות בקידום העסקות התעוררה לאחר שחקירה של ה-CBI (המקבילה ההודית ל-FBI האמריקאי) העלתה כי תע"א ורפאל העבירו עמלה למתווך הנשק סורש ננדה, אף שהחוק ההודי אוסר על הפעלת סוכנים. כמו כן, החקירה העלתה כי ננדה העביר תשלומים לכמה פוליטיקאים ובכירים אחרים, בהם שר ההגנה הקודם, ג'ורג' פרננדס, גאיה ג'ייטלי ואדמירל סושיל קומאר. כל הנחקרים בדבר הכחישו מעורבותם בשוחד.



בנוסף, נמתחה ביקורת על משרד ההגנה ההודי, שחתם עם תע"א על הסכם לאספקת שלושה מטוסי ביון מסוג אייואקס תמורת 1.1 מיליארד דולר, לאחר שאותם מטוסים הוצעו קודם לכן לסין תמורת 358 מיליון דולר בלבד. אספקת המטוסים, שתוכננה ל-2008, נדחתה ל-2009. בספטמבר ביקרה בישראל משלחת הודית כדי לקדם את מסירתם, כשעל הפרק עסקת המשך לשלושה מטוסים נוספים.



מקורות ביטחוניים בישראל אמרו כי בעקבות הפרסומים בהודו נעשה בירור מול הגורמים המוסמכים, ואלה טענו כי אין שינוי בסטטוס של העסקות והן אינן מוקפאות. עם זאת, נמסר, קצב הטיפול בהן יהיה אטי במיוחד.