מחלוקת בין המדינה למספנות ישראל על גובה דמי החכירה

>> כשנה לאחר חניכת הנמל הפרטי הראשון בישראל מתגלע סכסוך בין המדינה לבעליו. קבוצת גולד בונד, המחזיקה ב-20.25% ממספנות ישראל ונמצאת בשליטת שלמה שמלצר, שלומי פוגל ורני סיימון, הודיעה בסוף השבוע לבורסה כי אינה מסכימה לדרישת חברת נמל ישראל (חנ"י) לעדכון תשלום דמי החכירה של המספנות.

דמי החכירה מתייחסים לשטח של 335 דונם באזור שפך הקישון, שבו מחזיקים בעלי המספנות מאז הפרטת החברה ב-95', מתוקף הסכם חכירה שאמור להסתיים בנובמבר 2009. לבעלי המספנות אופציה להארכת הסכם החכירה ב-49 שנים נוספות - והם פנו באחרונה לחנ"י בבקשה לממשה.



ואולם בחנ"י הבהירו כי עם שינוי ייעוד השטח וקבלת הרישיון להפעלת נמל מסחרי פרטי בו - יועלו דמי החכירה הנדרשים מן המספנות. בגולד בונד ציינו כי המחיר שנדרש מהמספנות "אינו סביר", וכי "המספנה בוחנת את דרכי פעולתה והאפשרויות העומדות בפניה".



מספנות ישראל הוקמה כחברה ממשלתית ב-59' ועסקה בתכנון וייצור אוניות וכלי שייט שונים. במסגרת הליך הפרטה ב-95', נמכרה החברה תמורת 42 מיליון שקל לחברת סכוקאר שבבעלות שמלצר ופוגל (40.5%), נסקא של סמי קצב (40.5%) ולכלל תעשיות (19%). לפני כשנה מכר קצב 20.25% ממניותיו לגולד בונד תמורת 12.65 מיליון דולר, לפי שווי חברה של 62.5 מיליון דולר.



באוגוסט 2007 זכתה מספנות ישראל בכתב הסמכה שאיפשר לחברה להפעיל את המספנות כנמל מסחרי פרטי. הרישיון התיר לנמל פריקה ואחסנה של מטעני סוכר בהיקף של כ-200 אלף טונה בשנה. החברה פנתה לרשויות בבקשה להגדיל את נפחי הפעילות המותרים בנמל.